Oui c'est bien celle ci.stan wrote:La bleue m'a l'air galère à changer, non?
Elle est devant le moteur, en dessous de la pipe alu et orientée vers le bas, c'est bien ça?
Pour la changer, je suis obligé de purger le circuit (je veux dire qu'en la retirant le LDR va couler)?
Au moins, ça me change pas de mon ancienne... toujours un truc à bidouiller. C'est aussi pour ça qu'on aime les voitures
Non pas obligé de purger....et oui c'est un peu galère a changer
Effectivement c'est un classique sur les S1, rien de bien méchant.
Un autre indice te permettant de voir si ta sonde déconne: changement très brusque de la température affichée (genre 1° toute les secondes).
Bon courage
