Bonjour à tous

Ze_cat · Post by **Ze_cat** » Tue May 13, 2008 11:23 pm

Acd wrote: D'ailleurs, est-il possible d'homologuer une Elise (S2) Heritage type 25 en France? Merci d'avance

Blanche à bandes (2) Vertes ...

si moteur Rover 120cv - 160cv (111s) oui sans problème.. les séries spéciales LOTUS ne sont spéciale que par des adhésifs et qq bricoles cosmétiques

Acd · Post by **Acd** » Tue May 13, 2008 11:33 pm

Ok merci, de toute façon je compte regarder plus sérieusement à partir de Juillet pour mon éventuel achat. J'aurai tout de même bien voulu monter dedans (je mesure 1m83) voir si tout le "bonhomme" passe

Yann111 · Post by **Yann111** » Tue May 13, 2008 11:49 pm

T'inquiète il y a des mecs de plus d' 1m95 sur le forum propriétaires d'elise

1m83 tu n'auras je pense aucun soucis, que ce soit avec capote, hardtop, casque etc...

thomthom · Post by **thomthom** » Wed May 14, 2008 12:44 am

tu ne devrais pas avoir de problème je fais 1m85 et ça passe sans souci

Acd · Post by **Acd** » Wed May 14, 2008 7:56 pm

ça me rassure quelque peu déjà alors!

Acd · Post by **Acd** » Mon May 19, 2008 9:01 pm

Je regarde (que dis-je, je bave

) sur les annonces de Ph. Je pense passer à l'acte si tout se passe bien courant Juillet.

Après quelques petites recherches, je n'ai trouvé aucun comparatif entre la 111S et la "120ch" (je ne sais pas si elle à une réelle dénomination en dehors de "Elise" tout simplement)

Les seules points que j'ai put retenir étant que la 111S possède une boite plus longue que la 120ch et que les long trajets sont tout de même plus "agréable", maus qu'en est-il des performances comparés à la 120ch et sa boite courte?

La boite longue n'est-elle pas trop handicapante sur circuit?

Je vous remercie d'avance pour vos lumières

Yann111 · Post by **Yann111** » Mon May 19, 2008 10:03 pm

Chronos magazine échappement pour la S2 111S:

0-100: 6.5s
1000m da: 27.6s
Reprise 5eme 80-120: 12s

J'ai pas ceux de la S2 120 "classique" mais ce doit être très proche, je dirais un peu moins bien sur le 1000m da et mieux sur les reprises en général.

Je pense pas que la boite "longue" soit vraiment handicapant sur circuit, évidemment ce serait encore mieux avec une "courte", mais dans ce cas la 120 serait encore mieux avec plus de chevaux, et on peut aller loin comme cela...

Acd · Post by **Acd** » Mon May 19, 2008 10:32 pm

Merci j'avais vu que les deux chronos était proche. Mais je parlais plus en terme d'agréement et comportement moteur. Le 120ch est peut-être plus grisant du fait de sa boite courte et celui de la 111s plus coupleux? (d'ailleurs j'ai trouvé peu d'informations sur ce bloc?)

Acd · Post by **Acd** » Wed May 28, 2008 11:38 pm

Bon après d'énormes lectures sur différents forums, j'en ai appris pas mal. (du moins d'un point de vue théorique parcque je ne suis encore jamais monté dans l'auto!)

Je pense que mon choix se porterait vers une belle Type 25. D'après ce que vous m'avez dit (enfin Ze_cat) elle ne poserait pas de problème concernant l'homologuation puisqu'il s'agit d'une plus simple 120ch.

Je ne sais pas si par contre il y a du monde de ce forum résidant dans l'Ouest de la France possédant une Elise pouvant m'emmener faire un petit tour en passager afin de voir si l'auto correspond à l'idée que je m'en fais.

Je vous en remercie d'avance

Little · Post by **Little** » Thu May 29, 2008 12:20 am

1,88 m et je suis obligé d'avancer le siège !