Elise S2 - Lava-Orange Honda K20

[pat2font]

Bonjour Philou, je serais à Lédenon le 12 avec ma bande de copains et tous en Elise, avec ton engin diabolique tu devrais faire des temps canon sur ce magnifique circuit à savoir qu on a déjà des références. Je te dis au 12 moi je suis en S1 111s grise avec un extracteur Motorsport noir et des yoko 038.
A+ Pat

[Yoshi]

Laisser lui le temps de prendre en main la bete avant de lui demander des temps canon

[Philou300]

Laisser lui le temps de prendre en main la bete avant de lui demander des temps canon

+1

oui le rover est du pipi de chat à coter du k20 le jour et la nuit

Comment j'ai pue faire pour avoir garder le rover aussi longtemps enfin....

la voiture à beaucoup de puissance je l'ai pas encore en main la voiture est ok le pilote est en rodage

Sinon pas de problème passe avec tes copains

Philippe

[pat2font]

Mon cher Philou , je passerais te voir avec mes copains mais enfin rien que dans les lignes droites tu devrais nous atomiser donc les temps ne peuvent forcément pas être mauvais surtout en slick.------
Même si le rover est pas compétitif tu ne devrais pas avoir trop de mal à exploiter ton bolide vu le potentiel de nos formidables chassis.
Donc nous nous ferons un plaisir de venir admirer ta bête et si tu avais la bontée de nous faire faire un tour ce serait formidable.
J'espére que le temps sera de notre côté
A+ PAT

[Yoshi]

Pat2font plus une voiture est puissante et plus il lui sera facile de decrocher a l'acceleration

Philippe a fait l'experience samedi en sortie d'un rond point ou l'arriere decroche d'un coup a la reacceleration en sortie de virage alors que ca serait jamais arriver avec le Rover

En fait une Elise Rover se conduit quasiment comme une traction
Alors qu'une Elise Honda est une vrais propulsion

Il est clair que Philippe va gagner en ligne droite a Ledenon de precieuse seconde surtout qu'elle est en monter
Mais sur le reste du circuit il lui faudrat trouver les bons dosage de l'accelerateur la ou sur le Rover tu passes a fond
Ca fait donc une variable suplementaire et pour faire le meme temps qu'avant c'est plus dur

Philippe a encore peu rouler avec le Honda, le 12 c'est le 1er vrais test de cette voiture
Pour le moment c'est une sortie de decouverte et de prise de confiance plustot qu'une course au chrono

Laisse le temps a Philou, apres tu ne seras pas decus

[Philou300]

c'est clair que c'est une voiture qui ne faut pas donner dans toutes les mains

l'autre jour 120km/h en 2eme j'accélère je passe la 3eme les roues AR patine et chasse un peut comme si j'avais fait un démarrage en 1ere impressionnant ...

Avec le rover vas la faire patiner même en 1ere c'est pas gagner

sur Lédenon je vais faire mumuse et tester la bête mais je ne veux pas me planter donc je ne vais pas chercher le chronos mais rassure toi cela est provisoire ...

Philippe

[NIKO]

Pat2font plus une voiture est puissante et plus il lui sera facile de decrocher a l'acceleration

Philippe a fait l'experience samedi en sortie d'un rond point ou l'arriere decroche d'un coup a la reacceleration en sortie de virage alors que ca serait jamais arriver avec le Rover

En fait une Elise Rover se conduit quasiment comme une traction
Alors qu'une Elise Honda est une vrais propulsion

Il est clair que Philippe va gagner en ligne droite a Ledenon de precieuse seconde surtout qu'elle est en monter
Mais sur le reste du circuit il lui faudrat trouver les bons dosage de l'accelerateur la ou sur le Rover tu passes a fond
Ca fait donc une variable suplementaire et pour faire le meme temps qu'avant c'est plus dur

Philippe a encore peu rouler avec le Honda, le 12 c'est le 1er vrais test de cette voiture
Pour le moment c'est une sortie de decouverte et de prise de confiance plustot qu'une course au chrono

Laisse le temps a Philou, apres tu ne seras pas decus

Tout a fait d'accord avec le constat de Yoshi.
Depuis que je suis passé au Honda, j'ai dû réapprendre a connaitre l'auto et ses comportements. Revoir les points de freinage et faire moins le malin a la réaccélération
A Spa pour ceux qui y ont déjà roulé, en bout de ligne droite aux combes ou a blanchimont c'est pas la meme chanson.

Mais au final c'est que du bonheur. Amuse toi bien philippe

[Fonzy]

j'ai hate de voir la bete... ce doit etre diabolique: 4 slick et un k20a... nous on va pleurer à coté. ce doit faire un bon 1'35 ce genre d'engin...
Tu nous fera coucou en nous doublant?

[Kanary]

Qu'as tu comme boite de vitesse pour prendre 120km/h en 2 ??

On sera à Ledenon dimanche de la semaine prochaine avec les copains du coin. Tu y vas ?

[birdy]

me semble que c'est la boite d'origine accouplé au K20, ainsi que le couple conique d'origine (id S2000 ?) .... à confirmer par Philou ..... sinon une Quaife QKE3R avec un couple conique 3,923 ça prend + de 90 en première et 125 en seconde sur un Rover.

[Philou300]

Bon et bien voila de retour du circuit de Montlhéry pour le test du magasine Echappement
les mesures sont prises et les temps vont faire mal je ne vais rien dire sur les chiffres
je vais attendre la publication mais les temps sont plus fort que ce que ont avait prévues
Apres pas facile de faire des photos celle ci sont faites avec mon téléphone









Philippe

[Olive]

super. Mais c'est dommage que les photos soient si petite

[Ice blue man]

Quel pied, tiens nous au courant de la suite des évènements!

[Philou300]

Salut Olive
comme il avais aussi des prototypes de marques qui vont commercialiser les voitures les photos sont interdite
donc avec mon téléphone en faisans semblant de téléphoner j'ai pris quelles photos le photographe doit me faire parvenir un cd de ses photos

[Olive]

gardes les protos, on les verra bien assez tôt sur la route.
Par contre le feeling m'interresse par rapport au retour d'expérience avec les journalistes.