Projet d'elise S1 (Besoin de votre avis)

[jojo]

Bonjour à tous,

Je me présente, Jojo pour Jérome et peut être trés bientot en Elise S1 118cv LHD d'origine.
Effectivement, à la recherche d'une Elise depuis quelques temps pour une utilisation exclusivement 50% promenade et 50% circuit, je suis tombé sur une annonce qui me semble interessante et souhaite l'avis d'experts pour orienter ma decision finale.

Il s'agit donc d'une Elise S1 de 97, avec à peine 80.000km au compteur, d'origine BELGE, 3em main. La voiture est full stock de chez full stock, le vendeur possède le carnet d'entretien et les toutes dernières factures uniquement + celle d'achat en concession en 2007. Elle sort tout juste d'une révision intermediaire chez Lotus (vidange + filtres). Le CT vient d'être fait et il est vierge, comme le précédent d'ailleurs. L'interieur est en velour, pas de cuir donc. D'aprés le proprio, la voiture n'a aucune option particulière, ni hard top, ni echappement sport, rien, celle ci est donc dans son plus simple appareil et possede encore les cligno orange. Le proprio l'a depuis 2 ans et à parcouru 3000km avec seulement. La courroie de distribution à été faite avant son achat et la capote est neuve. Egalement, le joint de culasse est d'origine et n'a pas ete renforcé. Le vendeur me dit que la voiture est dans un etat quasi neuf, jamais de circuit ni lui ni le précedent proprio et que le seul défaut serait l'accoudoir en cuir coté conducteur qui est rayé. (Fréquent il me semble et peut être facile à ramplacer???).
Le vendeur précise que le moteur est bien sec, qu'il tourne comme une horloge et que la boite ne craque pas au passage des vistesses et qu'il n'y a aucun frais à prévoir.

Le vendeur en demande 17.000€. Qu'en pensez vous?

Si je vais la voir (pas à coté de chez moi), quels sont les points à verifier?
D'origine, quel est le son d'une elise S1? je veux une voiture qui ronronne bien sans être assourdissante.
Quid de la cote des S1 dans le temps?

Merci par avance pour vos conseils.

[jean-paul-lotus-s1]

prix correct! les prix tournent de 19000 à 20000e.....

[multitruc]

20000 pour la mienne, 62000km et 1ere main...
le coté usé est a 300% normal!

bon prix si belle... regarde bien les trains roulants (triangles), tres révélateur du soin apporté. Elle est ou?? on peut t'aider si elle n'est pas loin de quelqu'un...

pour les siege velour, j'ai cela aussi et c'est vraiment tres tres bien!!!

je pense que la cote est "basse" en ce moment...

[cococq]

Bienvenue à toi, heureux futur propriétaire de la merveilleuse Elise...

Sans être un grand spécialiste, il me semble que le prix demandé est correct pour une vraie lhd, sans être pour autant l'affaire du siècle pour une auto de 80.000km full stock !

C'est peut-être d'ailleurs ce qui me surprend le plus, avec 2 proprios précédents, qu'il n'y ait même pas eu un pot sport, ou des amortos de meilleure facture que ceux d'origine...

Au niveau points à vérifier, je dirais l'état général des trains roulants : soufflets de crémaillère : voir si pas déchirés, triangles de suspension souvent fortement rouillés dans les pays "humides" (je suis Belge, je sais ce que c'est), les ball joints, souvent morts sur les elise de cet âge, rotules de direction idem - niveau moteur : le papillon d'admission d'air : si plastique, sera probablement à changer tôt ou tard (ils ont tendance à se "bloquer" en position ouvert) par un modèle alu - au niveau cockpit : les tapis de sol d'origine en caoutchouc : si ils sont présents, demande à en décoller un et tu constateras l'horreur en dessous!!! (une photo de comment c'était sur la mienne

Quant au bruit d'une 120cv avec le pot d'origine, c'est...comment dire...une grosse machine à coudre!! Disons que le son n'est pas du tout en adéquation avec la voiture en elle-même, et le remplacement par un bon pot sport te donneras encore plus la banane quand tu la démarreras

[multitruc]

demande quand meme les numero de serie pour verifier que c'est bien une vrai LHD...

pour les tapis ca me semble dur de demander au proprio de les decoller avant d'etre sur que tu l'achetes... regarde bien en dessous si ca a perforé...

[multitruc]

personne dans le nord pour aider jojo??

[jpc42]

le prix semble très bien placé si elle est vraiment dans l'etat annoncé, mais comme cela t'a été dis plus haut...les rotules(ball joint) ont 10 ans d'age, idem les silenblocs , verife tout ce qui est derriere la roue.
le rebord du siege c'est normal même en fesant super gaffe, ça s'use, si c'est le protege ponton c'est changé en qq minutes

maintenant, des upgrades a prevoir (pot, TB alu, amortos si encore en koni rouge, voir plus ou moins refection de tout ou partie des trains) accorde toi une marge en € pour le cas ou

désolé je suis pas du nord pour venir la voir avec toi...
de toutes façon c'est pas sur photo et encore moins sur descriptif qu'on se fait une idée d'une auto, et encore moins si c'est une elise...faut etre devant, dedans etc...

[multitruc]

demande deja des photos detaillées, si le gars est vraiment "clean" il te donnera un bon dossier photos comme j'ai eut pour la mienne...

[jojo]

Que de réponses. Merci beaucoup à tous pour vos contributions et leurs qualités.
A la lecture de vos réponses, c'est un peu la "douche froide" si je puis dire. Je ne connais pas précisément le montant des frais qu'engendreront le changement de toutes ces pièces détériorées par les affre du temps, mais j’imagine que ça doit chiffrer en pièce plus main d’œuvre. Effectivement comme j’habite à paris, je n’ai pas de garage pour bricoler et de fait, je devrais la laisser entre les mains d’un spécialiste pour la grande majorité des interventions. En plus je ne connais pas grand-chose en mécanique, je n’ai a ce jour eu que des voitures fiables ne nécessitant pas d’attention particulières.
En vous lisant j’ai l’impression que beaucoup de choses seraient certainement à changer, ça en est presque « effrayant ». Par contre j’avais prévu le changement de l’échappement, comme c’est une troisième voiture, ça ne sera que pour le plaisir et j’aimerai une sonorité qui réveillerait un mort sans pour autant me faire jeter des circuits . Je ne ferai pas de longs trajets avec, juste promenade courte distance et piste, mais sans chercher les chronos, juste pour attaquer le bitume en toute sécurité.
Concernant les tapis ils sont effectivement en caoutchouc sur ce model et je suis surpris de voir que ca peut rouiller puisque pour moi le châssis était tout alu, à moins qu’ils aient collé des plaques en métal oxydable à cet endroit !!! Que peut on faire pour remédier à ce pb si la tôle est trop attaquée ?

A la lecture du post de cococq, je ne suis pas certain de savoir ou tout vérifier et surtout dans quel état ça doit normalement être, entre le « pas neuf » et le « à changer ».
La belle se trouve à Dunkerque et d’après le proprio, avant lui elle appartenait à un membre du club lotus france. Le fait que l’actuel proprio l’ai acheté il y a 2 ans à une concession lotus, qu’il n’ai roulé que 3000km avec depuis et que le reste du temps elle a dormi dans un box, cela est rassurant non ? Une concession lotus vendrait un véhicule avec des éléments douteux pensez vous ?
Le contrôle technique ne révèlerait aucun de ces points ? Si un connaisseur qui serait dans le coin peut aller la voir c’est certain ca m’arrangerait, j’ai vraiment peur de faire une mauvaise affaire. Je suis donc partagé entre crainte et grosse grosse excitation. Je rêve de cette voiture depuis 10 ans mais pour autant je ne veux pas me précipiter et regretter mon achat avec une voiture à problème. J'avoue que ca me préocupe jour et nuit depuis que j'ai vu cette annonce, en esperant que vous ne me preniez pas pour un fou, je suis un grand enfant...
Le vendeur n'a qu'une photo et c'est une photo scannée, donc faite avec un argentique j'imagine. Je lui ai demandé un max de photo interieur exterieur et il m'a dit qu'il m'en enverrait des qu'il ne pleuvrait plus, puisqu'elle est actuellement sous sa bâche spécifique. (Il n'a pas l'air pressé de la vendre). Pour l'instant nous avons eu quelques échanges de mails, mais il n'a pas l'air de bien connaitre son véhicule. C'est du moins l'impression que me donne ses écrits, je ne l'ai pas senti passioné. M'enfin ca peu importe, du moment que la voiture est impeccable et entretenue comme il se doit.

[multitruc]

si tu es sur Paris, passe voir la mienne deja, je suis a Sceaux (92)... tu verras comment roule une "propre" et te rendra mieux compte avec l'autre de comment elle est...

pour les frais, si elle a été bien menée, y'a pas forcement de raison d'en avoir mis a part un radia en préventif.

de plus de visu je pourrais te faire faire le tour des truc a regarder...

[lvc59]

elle est ou cette s1 dans le nord je suis à côté de lille

[jojo]

si tu es sur Paris, passe voir la mienne deja, je suis a Sceaux (92)... tu verras comment roule une "propre" et te rendra mieux compte avec l'autre de comment elle est...

pour les frais, si elle a été bien menée, y'a pas forcement de raison d'en avoir mis a part un radia en préventif.

de plus de visu je pourrais te faire faire le tour des truc a regarder...

Génial, je t'envoie un MP. Merci.

[jojo]

elle est ou cette s1 dans le nord je suis à côté de lille

La voiture se trouve à dunkerque actuellement. C'est trés touchant de te proposer mais ca fait quand meme 70km de lille, une petite trotte.

[lvc59]

c'est pas la grise sur le boncoin?

[jojo]

c'est pas la grise sur le boncoin?

Si si, c'est bien celle ci.