Forum.Elise.ch

julien -exige wrote:

girolfe wrote:

sylvain007 wrote:Dis nous en plus sur ton projet, comment tu veux qu'on donne un avis avec si peu d'info?

Je dirai juste qu'acheter autre chose sera simple, mais vendre ton auto sans trop de "pertes", ca va être plus compliqué vu son coté unique...

Connais-tu beaucoup de gens qui gagnent des sous sous en vendant une voiture ?

Quant au caractère unique... je vois la couleur, sinon, que ce soient les nitrons, les supports moteurs, les disques tarox, la boîte séquentielle, les plaquettes, il est complètement possible de revenir en arrière ! Donc oui elle est unique dans l'état, mais elle peut l'être également en version civile

Une petite formule ford ça me plairait pas mal je dois dire... rapport sensation-plaisir-coût on met pas grand chose à côté je pense !

pour avoir essayer une formule ford tu va être déçu comme moi .....
c'est un régale en courbe c'est magic......
mai par contre ça manque de watt....... c'est bien dommage.....

Pour avoir essayé une formule ford je peux te dire que je ne suis absolument pas déçu justement... ça manque de watts ? Dans les 2 minutes 32 à spa, 1:28 à dijon en semi slicks... je ne sais pas ce qu'il te faut.... de plus pour 15'000 euros et des coûts d'entretien absolument bas c'est vraiment le top... sans compter les sensations procurées par la bête... t'es à ras du sol c'est vraiment un truc génial ! Mais chacun son truc...

rasty wrote:Non pas de polémique juste une constatation... J'aimerais bien te retrouver sur un circuit avant que tu te décide de la vendre pour que je puisse m'assoir dedans et faire une série de tours avec toi

Normalement je vais à Dijon avec OC... mais honnêtement j'ai des intéressés... donc je ne pense pas prendre le risque de la planter à Dijon donc il est possible que je ne la roule plus... en attendant je lui ai de toutes façons planifié un service complet, soit c'est moi qui en profiterai en ne la vendant pas et en allant à Dijon, soit c'est le futur acquéreur...

On verra bien...

Le problème c'est de touver des events où les mono-places sont acceptées.

Greg² wrote:Le problème c'est de touver des events où les mono-places sont acceptées.

Effectivement... tu oublies je pense toutes les sorties du type osca, oj... mais ça c'est ok, j'ai trouvé des plans

moi je suis un peu comme toi girolfe.

j’hésite de plus en plus a acheter une formule ford kent, ou une formule renault des années 90.
j'ai pas essayer la formule ford zetec, c'est peu être le bon compromis?
il y a aussi les superkart 250, mais faut etre fou quand je vois comment marche mon 125 a boite deja!

tu viens le 12 avril a prenois?
A+

vins 748 wrote:moi je suis un peu comme toi girolfe.

j’hésite de plus en plus a acheter une formule ford kent, ou une formule renault des années 90.
j'ai pas essayer la formule ford zetec, c'est peu être le bon compromis?
il y a aussi les superkart 250, mais faut etre fou quand je vois comment marche mon 125 a boite deja!

tu viens le 12 avril a prenois?
A+

Formule renault c'est superperformant... par contre c'est sûrement plus axé "si tu règles mal le bidule, tu vas tout droit".. j'y ai pensé aussi et mon mécano m'a dit que lui-même n'avait pas envie de s'embêter avec une formule renault.
Je suis intéressé par une ff swift ou vandiemen (ça s'écrit comme ça ?)
Le 12 je suis inscrit, mais si j'ai des intéressés comme c'est le cas, je ne vais pas prendre le risque de venir et de la casser !
A voir... Tu seras là le 12 ?

oui je serai la le 12 avril!

pour la formule renault je regarde du coté des 2 litres 8 soupape a chassi tubulaire.
sinon le FF a moteur zetec on l'air pas mal aussi! mais j'ai jamais testé.

Très surpris aussi mais dans ce cas une Radical sans hésitation mais il y a un budget mais alors qu'elle pied !!

alors qu'est ce que c'est devenu?

Salut tout le monde...

Plus revenu sur ce forum depuis en tout cas un an. Je ne fais plus de trackday avec cette auto (bon elle a du en faire max 10), j'ai décidé de la remettre en configuration "route" et ainsi de la garder le plus longtemps possible en espérant qu'elle devienne un jour un collector (je crois qu'elle est rare dans cette configuration non ?)

Je ne lâcherai pas les sorties circuit, je m'y rendrai en lotus pour y rouler ensuite une formule ford que je louerai...

Elle est pas belle la vie ?

salut girolfe
content d'avoir de tes nouvelles.

Ciao, viens de temps en temps nous donner de tes nouvelles.
J'ai un projet une Mk tu connais?

Salut l'abricotier du Valais !!!

Ca me fait plaisir de voir que t'es toujours occupé par des "projets". Tout se transforme en projet avec toi (je garde toujours en tête la motivation que tu avais à refroidir cet intercooler, alors que tu connais la vérité au plus profond de toi, mais tu la rejettes... assieds toi sur ce canapé qu'on discute Rasty... )

C'est quoi cette histoire de MK ? Dieu sait...

Me réjouis d'avance de me déplacer avec cette auto sur route ouverte et de pouvoir te rendre une petite visite, j'ai honte, je n'ai jamais fait un seul col avec depuis que je l'ai (j'osais pas, elle était pas trop "homologuée" pour la route bien qu'elle avait des plaques...).

Maintenant que je démonte cette boîte séquentielle, je pourrai lui coller des plaques à nouveau et l'envoyer à l'expertise !

Youpiiiiiiie

Je t'attend en Valais pour discuter sur un canapé avec un bon verre...... je suis persuadé que je détient toujours le meilleur compromis pour l’échangeur!!! prix- prestations-efficacité pour un usage touriste-plaisir des trackdays, et sans dénaturer la petite.
Mk c'est : 2 places, tête au soleil, 12'000 tours minute, boite séquentielle palettes au volant, min.200 cv voir 300cv avec compresseur et 490KG!!!!!!!
Ça te tente??

Des photos, des photos...
Ou un lien... ou un lien...

Volontiers pour le verre ! on boira un petit neuchâtelois !