Forum.Elise.ch

mickey1969 wrote:Si tu veux . On peut se donner rdv a Genève dimanche matin , et apres on va jusque la bas .

OK;on voit ça par téléphone alors

OK .

AIE !!!!!!!!!!!!!!!!!!

mickey1969 wrote:AIE !!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est rien ça
La prochaine fois que je fais une sortie je te fais un gros plan de mon masque avant...tu verra c'est une véritable boucherie

mickey1969 wrote:

Tu pourrais m'indiquer dans quelle condition ton auto a été pesée stp?
- Essence:
- Huile:
- Liquide lave glace:
- Avec ou sans toi?
Ca m'aiderait pour savoir le calcul de la balance
Merci!

Sans TOI , déjà ca c'est sur ...............
Le TOIT était dans le coffre
essence : 3/4 du plein
huile ? y'en avait assez ... ma voiture est equipée du pack sport , donc je pense qu'il y a 8 litres (?)
liquide lave glace : plein (?) : j'utilise pas .
Comme je l'ai ecrit plus haut : ce passage sur la balance était juste pour me faire une idée a peu pres correcte du poids de la voiture .

lol Merci!

C'est un super poids pour une R, bon choix

Ça correspond a la CG et aux essais dans la presse auto . Par rapport a l'origine : l'échappement Larini est moins lourd , la boîte a air cup doit être équivalente , les jantes aussi . La balance me paraît correcte .

Demain on change les freins arrieres : Disque EBC et plaquette Ferodo ...

mickey1969 wrote:Demain on change les freins arrieres : Disque EBC et plaquette Ferodo ...

C'est joli ça dis donc
Bon montage et à bientôt"on the road"

Commandé chez Élise parts jeudi , reçu lundi . Aussi bien que d'origine je pense . On va roder ça sur le plat , un peu , avant d'attaquer la montee / descente ...
195 € les disques et 93 € les plaquettes , on va pas se priver . Je vous dirai si ca freine ...




( Les disques ULTIMAX sont élaborés sur la même base que les disques GD qui ont fait la renommée de EBC BRakes.
Les petites rainures reparties en profondeur sur l'ensemble de la piste de freinage permettent de mieux repartir la charge thermique tout en assurant une propreté permanente des surfaces en friction
Entièrement noire à l'origine la surface des disques va redevenir blanche des les premiers coups de frein ,ce qui assurera un look parfait. )

J'avais ces disques aux 4 coins sur mon elise, avec des plaquettes RC5+ et c'était très bon. Mordant, endurant, efficace et peu bruyant.
Les turbo groove sont eux par contre très bruyants... et pas plus efficaces. (testé les 2 sur mon ancienne Legacy 3.0 R Spec B)

Voila , c'est fait , 2 heures suffisent , c'est assez simple en fait ...
plus qu'a roder maintenant .