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Tube perforé ? Voila comment on obtient un tube perforé :
On commence par couper une grille perforée , en inox ici , qu'on soude sur un tube .




Ensuite a l'aide de calles en bois , marteau , etau , on s'applique a suivre la coubure du tube , tres difficile avec de la tole inox car tres raide .



on fini ensuite avec des collier serflex , marteau , calle en bois , points de soudure .



on desacouple pour finir le tube de la grille pliée , on sert les serflex , et on soude entre les trous . Et voila .

Pour les montées Historique : il faut s'inscrire longtemps a l'avance en espérant etre pris (!) Avec nos Lotus , voiture assez rare avons de grandes chances d'etre retenu , un petit nombres d'autos hors limite d'age sont acceptées . Normalement c'est seulement les autos de plus de 30 ans , mais comme les 205 rallye ne courent pas les rues non plus ca se passe assez bien . Et pis ca change des 911 , turbo 2 et autres Alpine .

Je vais suivre ton topic avec une grand attention. Tu a plein d'astuce on dirait... Merci beaucoup pour tout.
Elle n'existe qu'en version historique? J'aurai voulu en faire avec ma petite Corolla de 2000 en attendant la lotus.

mickey1969 wrote:Tube perforé ? Voila comment on obtient un tube perforé :
On commence par couper une grille perforée , en inox ici , qu'on soude sur un tube .

Bien joué

Je sais ou aller pour reprendre des cours de soudure alors.
La soudure à l'Argon pour moi ça remonte à plus de 30 ans...j'ai un peu perdu la main.
Beau taf l'ami;on voit ça de visu lors d'une prochaine sortie si le soleil veut bien rev'nir dans nos montagnes.

On verra si c'est fini ! Je fait ca a temps perdu

Tout de suite , la suite ...



Les pieces a assembler



Les bagues foncées ( récupérées sur un des tubes du silencieux d'origine ) ne sont la que pour le montage , elles servent a articuler les raccords pour tomber juste ... Elles ne seront pas soudées .



Avec l'entrée d'origine et la fixation d'origine . Le renfort en corniere disparaitra .

C'est vraiment sympa de voir de la fabrication artisanale de silencieux.
Bonne continuation copain.

On continue alors !







Merci , manque encore les supports a monter , et la laine de roche ....
Des que c'est fait je pointe vite fait le silencieux et je le présente sous l'auto pour voir comment ca tombe (?!) la sortie doit dépasser a peine du diffuseur ( c'est la qu'on rigole ? ) . Je pointe a l'arc (!) en place et finirai ca au tig propre .

Ah...achat d'écopes.Vrai carbone?

Oui , full carbone (Reverie) , et j'ai été les chercher a deux pas de chez toi : Metz_Tessy ...

Et bientot en vente d'ailleurs ! J'ai regardé ce matin et je veux pouvoir remettre les ailettes d'origine un jour. Je ne veux donc ni percer, ni coller , etc. Tout en ayant un resultat correct et ca semble compromis ...

Ah bah c'est ballot ça.
M'enfin si tu arrive à les revendre sans perdre d'argent.

Suite a un demi tour dans une cour en pente , la "moustache" avant gauche a pris cher ...





Parfait , elle a joué sont role de fusible ! Maintenant on en refait une et c'est reparti ... Celle la a duré 1 an .









J'en ai quand meme fait une paire en plastique noir , on ne sait jamais ...



Et une petite photo de la bestiole en promenade .