Forum.Elise.ch

Salut à tous,

Ludomini, de Lyon, membre d'Objectif-circuit depuis 2005, je fais de la piste depuis 1998, j'ai commencé en Mini Morris MK2 jusqu'en 2006, puis je suis passé sur une honda civic ED7 de 1990 jusqu'au mois dernier, apres avoir cotoyer des Elise sur piste depuis 3-4ans faut se rendre à l'évidence, c'ets juste un peu faire pour....

Je débarque donc dans le monde de la Lotus depuis le mois dernier, je suis allé chercher une S1 RHD titanium de Juin 2000 à Belfast, le voyage aurait pu etre vachement sympa si elle avait pas décidé de tomber en panne un peu apres Rouen.
Je compte l'utiliser principalement sur piste, donc le programme des modifs va etre chargé

Présentation :

S1 120cv Titanium de Juin 2000 de 90.000 miles
1ere main, daily d'une dame, entretien suivi avec factures (£9000 depuis l'achat)
Entierement d'origine !





Il y a bien quelques petits défauts mais comme on les voit pas sur les photos je vous dirais rien :chuckle:

Sinon ma mini Mk2 :




Et mon gros bébé que j'ai acheté l'année derniere :
Ca c'est vraiment une caisse de taré !!! :love:


Je connais déja quelques membres, j'ai cru reconnaitre des pseudos d'autres forums également :happy1

Moins une caisse de taré qu'une Élise...

Ah ouais! 90.000 miles quant même! Moi qui pensait avoir pas mal de bornes...

oui et non, 90.000 miles d'une dame qui a jamais du dépasser 3000tr/min, avec entretien régulier au garage facture à l'appuie ça m'a pas choqué

Et puis je sors d'Honda et nos moteurs de 300.000km sortent encore tous leurs cv

Ouais. Mais là c'est un Rover!
Le mien a 112.000, dont pas mal de circuit et reste rarement en dessous de 3000tr/min! Mais il a toujours sont joint de culasse d'origine! Un exploit...
Par contre, il commence a manger un peu d'huile je trouve. La jauge passe du maxi au mini en 4000km...

Key wrote:Ouais. Mais là c'est un Rover!
Le mien a 112.000, dont pas mal de circuit et reste rarement en dessous de 3000tr/min! Mais il a toujours sont joint de culasse d'origine! Un exploit...
Par contre, il commence a manger un peu d'huile je trouve. La jauge passe du maxi au mini en 4000km...

Si le passage du maxi au mini n'est que d'un litre... sur 4000km c'est rien, surtout en conduite sportive. La mienne elle mange pas une goute d'huile.... vu qu'elle roule pas ^^

Key wrote:Ouais. Mais là c'est un Rover!
Le mien a 112.000,

Miles !?

Magnifique cette TITANIUM !!!!

Moi je préfère la Mini

Z_de_Suisse wrote: Miles !?

Euh non. km. La mienne est d'origine Suisse
Faut pas exagérer non plus! Ca existe un Rover qui n'a jamais été ouvert en 200.000km???

Bienvenu ici ... Je connais un Ludo chez OC mais ça peut pas être toi ... car celui que je connais était allergique aux Lotus ... Pourtant il en avait gratte quelques unes notamment celle du President d'OC Tuscani et d'un autre membre du club El Loco ... Mais comme c'est un gars bien et qu'il est lucide il s'était jure de ne jamais acheter de Lotus ... En tout cas je reconnais le petit bride sur les photos , il traine d'ailleurs souvent avec le Ludo dont je te parles ... Mais la dernière fois qu'il a voyage avec lui en Angleterre il s'en est jamais remis ...

Ah? Mais alors? Si ça se trouve, on s'est déjà tiré la bourre sur circuit. A Alès. Je me souviens m'être bien amusé avec une S2000!

toto:t'es un coquin quand je pense que tout ça est de ta faute en plus
Disons qu'il n'y a que les imbéciles qui changent pas d'avis.....et qu'en se moment je fais plus de mécanique que je ne roule avec et parfois me demande si j'ai pas été imbécile de pas l'avoir été

Key: peu probable, la seule fois où j'ai mis la S2000 à Alès c'etait le 3 Juillet avec OC, j'ai fait 5 tours et j'ai compris qu'il me fallait une Elise en sortant de celle de Tuscani
La S2000 c'est magique sur route et l'optimiser pour la piste c'est la dégrader sur route et c'etait hors de question
Je me suis donc séparé de ma civic ED7 de piste et ça m'a financé en grande partie l'Elise