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Merci pour le partage...

Et les gaines de chauffage sur les flexibles (suis moins fan), ça tient ?

Ce n'est pas la solution la plus élégante, je le reconnais. J'ai installé ces gaines pour éviter tout contact mécanique entre les différents flexibles entre eux et avec le chassis. Ces gaines ne sont pas là pour isoler thermiquement. Elles sont relativement éloignées de l'échappement qui lui même est isolé avec les bandes.

L'Elise a parcouru environ un peu plus de 300km depuis et lors du dernier controle visuel que j'ai fait dernièrement, rien a bougé. Cela fait partie des choses que je continuerai de surveiller.

Très joli reportage! Félicitations.

Pour protéger les flexibles et les pièces environnantes, j'ai entouré mes durites en inox tressé avec une espèce de spirale en plastique comme sur cette photo :
Ca peut être une alternative aux mousses.

Bonne idée effectivement, merci pour l'idée

C'est beau une belle prépa comme ça!

Lexa wrote:
Très joli reportage! Félicitations.

Pour protéger les flexibles et les pièces environnantes, j'ai entouré mes durites en inox tressé avec une espèce de spirale en plastique comme sur cette photo :
Ca peut être une alternative aux mousses.

Tres bonne idée, on en utilise en aviation pour proteger les tresses de cables dans des zones ou elles risquent du "shaffing" . Il en existe aussi de la haute temperature.