Sur les sièges d'origine (c'est à dire sans passage de harnais), il faut utiliser les oeillets vissés, pour éviter que les harnais ne s'écartent de trop...
Si tu prévois par contre de percer tes sièges, tu peux utiliser les harnais "enroulés"
gordon shumway wrote:Sur les sièges d'origine (c'est à dire sans passage de harnais), il faut utiliser les oeillets vissés, pour éviter que les harnais ne s'écartent de trop...
Si tu prévois par contre de percer tes sièges, tu peux utiliser les harnais "enroulés"
gordon shumway wrote:Sur les sièges d'origine (c'est à dire sans passage de harnais), il faut utiliser les oeillets vissés, pour éviter que les harnais ne s'écartent de trop...
Si tu prévois par contre de percer tes sièges, tu peux utiliser les harnais "enroulés"
Liser vos notices de montage de harnais. Boulonné ou enroulé, on ne doit pas monter des harnais sur ces sièges (à moins de les percer).
Après chacun prend ses responsabilités mais il est important que ce soit clair pour tout le monde
merci pour cette précision, je n'ai fait que reprendre les infos sur les 2 sites UK de pièces pour nos lotus...
tu fais bien de le préciser d'ailleurs car pour avoir trainé sur bon nombre de trackdays, je pense que rares sont ceux informés de cette incompatibilité
Le pire, c'ets que sur la notice Schroth par exemple, il n'y a aucune embiguité, c'est clairement interdit par le fabriquant des harnais.
Chacun fait ce qu'il veut mais ça me surprend de voir autant de monde s'assoir sur lees règles de montage des harnais.
Pour faire court, sur des sièges stnadard (sans passages de harnais), les snagles supérieur sont trop écartées, n'ont pas le bon angle et n'enroulement pas les épaules correctement
+1 les harnais si le passage n'est pas correct dans tes sièges ils ne servent a riens, pire ils peuvent te blesser.
c'est un "accessoire" de sécurité qui doit être monter dans les règles et sur des sièges adaptés et non pas repercés, il en vas de ta sécurité et celle de ton passager.
j'ai vu des sièges baquets déchiré par un harnais lors d'un choc du a un mauvais montage, et le gars était pas frais.
il faut des sièges percés (plutôt aux epaules d'ailleurs si c'est pour passer les harnais)
je crois aussi que la question est surtout de bien positionner les harnais, combien le portent façon pilote d'avion avec la boucle sur le plexus ?
Le risque bien identifié lorsque le harnais est mal fixé est soit de passer dessous (ceinture ventrale trop haute), soit au milieu (pas assez serré), dans les deux cas prévoir une bonne mutuelle en cas de choc.
dernier détail, lorsque le harnais est correctement ajusté, on garde une chance en cas de choc d'être maintenu dans l'habitacle, c'est en général la clavicule qui sert d'absorbeur de choc.
Je roulais avec des harnais sur les sièges d'origine au début, mais je ne l'avais fait que parceque je dépassais du siège au niveau des épaules, donc le harnais ne touchais pas le siège une fois sanglé. Avec les Corbeau ou Tillett, les harnais ne touchent pas le siège non plus. Donc dans certains cas, quand la corpulence de la personne est suffisante, je laissais le choix finalement.
+1 pour le positionnement de la boucle de ceinture. Il y a beaucoup de personnes qui serrent les sangles des épaules avant la boucle ventrale (et non abdominale ) ou qui ne serrent pas assez la ventrale (donc elle remonte quand on serre les épaules).
la solution donc si je vous ecoute tous est de changer le siege d'origine pour un avec un passage pour les harnais ou sinon...de ne pas mettre de harnais du tout...(solution la moins chere egalement)
moi qui pensait avoir trouver un bon compromis , ca m'arrange pas trop vos histoires.
Frenchy 46 wrote:la solution donc si je vous ecoute tous est de changer le siege d'origine pour un avec un passage pour les harnais ou sinon...de ne pas mettre de harnais du tout...(solution la moins chere egalement)
moi qui pensait avoir trouver un bon compromis , ca m'arrange pas trop vos histoires.
Tu as l'idée, mieux vaut une ceinture qui fonctionne correctement qu'un harnais mal installé!
La solution intermédiaire est de percer les sièges. Il existe des inserts fait pour nos siège qui sont assez finset qui n'etamme pas le refort à l'arrière qui rigidifie le siège. Je comprend que certains aient des objections là dessus mais le montage est propre et le siège reste très rigide.
Par contre il faut éviter les inserts universels trop gros pour nos sièges...
Frenchy 46 wrote:la solution donc si je vous ecoute tous est de changer le siege d'origine pour un avec un passage pour les harnais ou sinon...de ne pas mettre de harnais du tout...(solution la moins chere egalement)
moi qui pensait avoir trouver un bon compromis , ca m'arrange pas trop vos histoires.
Disons que des harnais ca se met avec des fauteuils qui ont des passages de harnais, logiquement.
Je dis ça mais j'ai toujours la sellerie d'origine, car j'attends de trouver une sellerie d'exige S1 ou à défaut partir sur des MOG ou autre marque dans ce goût là. Au total, c'est un budget !
) ou qui ne serrent pas assez la ventrale (donc elle remonte quand on serre les épaules).
