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je ne vois pas pourquoi un iphone serait plus dangereux qu'un alfano fixé sous l'autoradio hors champs de vision, c'est sûr ça apporte une distraction supplémentaire, mais le tout est de le lancer et de ne plus s'en occuper durant la session.

c5lolo wrote:je ne vois pas pourquoi un iphone serait plus dangereux qu'un alfano fixé sous l'autoradio hors champs de vision, c'est sûr ça apporte une distraction supplémentaire, mais le tout est de le lancer et de ne plus s'en occuper durant la session.

Je salue le fait que tu aies comme idée de le brancher et ne plus t'en occuper... certains n'y arrivent pas et c'est dangereux. Un alfano donne des temps au tour point barre (je ne parle pas des capteurs de temp d'huile et blablabla on ne parle pas de ça)

J'ai l'impression que suite à une expérience malheureuse, plus liée à l'imbeci..imprudence de l'utilisateur qu'à la qualité du système, tu fais des amalgames un peu rapides...
1) C'est une règle de base de bien fixer tous les éléments de trouvant dans l'habitacle. Et que ce soit PerfBox, Alfano, iPhone ou autre, c'est la responsabilité du conducteur et pas du produit. Perso, j'utilise le support Tomtom depuis sa sortie et je n'ai jamais eut le moindre problème. Mais j'ai passé le temps nécessaire à m'assurer d'une fixation correcte.
2) Harry's est automatique et ne nécessite donc aucune manip une fois en piste. De ce point de vue, c'est identique à l'Alfano.
3) L'Alfano est très bien, mais il est n'est qu'un laptimer et n'est donc pas un outils de travail pour améliorer son pilotage. Il faut rester objectif et comparer de qui peut l'être.
HL offre un système d'acqui de données d'une précision suffisante pour 1/5 du prix (support compris) des concurrents directes.

On en revient comme souvent au même :

-> Il faut savoir ce que l'on recherche : précision absolue ou objet utile pour un usage occasionnel à investissement moindre

-> C'est l'usage qui en est fait qui est plus important que l'outil en soit

Quoiqu'il en soit, je teste demain, je n'y touche pas pendant les sessions (bien sur!!!) et je vérifie auparavant la perfection de la fixation (comme celle de l'extincteur par exemple....)

quand je parlais d' infos sur les accelerations freinage etc, je voulais dire l'affichage des vitesses plus precise a ce moment la (5 par sec ou 10 par sec) sinon effectivement pour les G, on ne peut se fier que a l accelerometre et surement pas aux donnees recuperee par le GPS lol

Perso j utilise CHRONOGPS avec un Qwartz 5Hz ce qui permet de sortir des petites video comme ca :
http://videos.streetfire.net/video/mett ... 994625.htm

michelmk2 wrote:quand je parlais d' infos sur les accelerations freinage etc, je voulais dire l'affichage des vitesses plus precise a ce moment la (5 par sec ou 10 par sec) sinon effectivement pour les G, on ne peut se fier que a l accelerometre et surement pas aux donnees recuperee par le GPS lol

Perso j utilise CHRONOGPS avec un Qwartz 5Hz ce qui permet de sortir des petites video comme ca :
http://videos.streetfire.net/video/mett ... 994625.htm

C'est génial ce truc... comment superposes-tu l'image et les données issues de chronogps ? En son temps j'avais trouvé une caméra qui intégrait une puce gps, le concept était génial, un peu cher...
Pour progresser je trouve que la vidéo embarquée c'est quelque chose de génial...

Harry's laptimer et chronogps propose tout deux un format d'export compatible avec des software comme trackvision et dashware.
Il te suffit donc d'enregistrer tes tours et de les filmer à d'une camera type GoPro.
Quand tu rentres à la maison, y'a plus qu'à synchroniser les deux

Super ,je crois vraiment que c le genre d aide qui t'aide a progresser

BX wrote:si tu mets 5 euros, tu as harry's lap timer, et t as plus du tout envie d acheter un alfano...

J'ai testé, et je suis conquis!
Très simple d'utilisation, largement assez précis pour mon utilisation très amateur, et graphs super intéressant pour comprendre son évolution (première journée sur circuit pour moi)
J'ai eu peu de soucis (juste à la fin ou il n'arretait plus le tour), mais en gros, tu lui dis juste que tu roules, et il se débrouille pour le reste

Je vous met quelques captures:

mois ça me fait marrer l'argument "l'Alfano, c'est trop cher", parce que pour moi, c'est l 'iphone qui est une véritable arnaque (prix) .... mais bon, je suis d'une génération qui considère qu'un téléphone ça sert ........ à téléphoner ..... et à ce prix là, je m'étonne qu'il ne soit pas plaqué Or ..

Il ne me coute rien l'iPhone avec l'abonnement (chaque année, j'en ai un nouveau pour 200 euros et je revend l'ancien pour 280...). Et sachant tout le temps qu'il me fait gagner avec ces fonctionalités, je m'étonne qu'il ne soit pas jetable

Effectivement la politique des opérateurs font que les téléphones se changent souvent pour un prix ridicule.
Banque de donnée, facilité de mise en place sans perçage, polyvalence, transferts de données, compacité, devrait imposer ces systèmes auprès des pistards occasionnels.

birdy wrote:mois ça me fait marrer l'argument "l'Alfano, c'est trop cher", parce que pour moi, c'est l 'iphone qui est une véritable arnaque (prix) .... mais bon, je suis d'une génération qui considère qu'un téléphone ça sert ........ à téléphoner ..... et à ce prix là, je m'étonne qu'il ne soit pas plaqué Or ..

l iphone est a peu pres dans les memes prix que ses concurents directs et comme dit, a peu pres personne ne paye plein pot de toute facon

maintenant...libre a toi de tjrs vouloir appeler ca un telephone, mais pour moi, c est d abord un petit outil super pratique poor les emails partout, pour checker un site web n importe quand, pour montrer quelques photos a gauche a droite, pour jouer un peu quad il faut tuer le temps a attendre un truc...

en fait je suis un tres tres petit telephoneur, donc c est vraiment pas pour pour sa fontion telephone que j ai un iphone

Bon, ben mon test n'a pas été concluant : à chaque fois que je mettais l'Iphone sur son support voiture, la reception GPS baissait et je n'ai jamais reussi à mettre en route le dispositif...j'ai abandonné au bout de 2 séries.

Sensibilité du GPS ? ciel vraiment très chargé en nuage ? Bref, ça n'a pas marché....

Mais je me suis bien amusé avec l'accéléromètre, j'ai dépassé les 1G en accélération (mais pas avec l'Exige )

bleuvanille wrote:Bon, ben mon test n'a pas été concluant : à chaque fois que je mettais l'Iphone sur son support voiture, la reception GPS baissait et je n'ai jamais reussi à mettre en route le dispositif...j'ai abandonné au bout de 2 séries.

Sensibilité du GPS ? ciel vraiment très chargé en nuage ? Bref, ça n'a pas marché.

Quel support utilisais-tu? Tomtom ou autre?
Quand tu dis que la sensibilité GPS diminuait, tu te bases sur quelle valeur?

Normalement, si tu as telechargé le circuit ou enregistré un POI sur le circuit, et que tu as le sélectionné le dit circuit, il démarre automatiquement.