Forum.Elise.ch

Oui pas évident de faire le contre poids de l exige s et donc je cherche un véhicule certes pas aussi performant (encore que) mais je dirais tout aussi passionant tout en permettant un usage quotidien et pour l instant mon daily est sympa mais ne m enivre pas : BMW e90 325d
J ai déjà eu l occasion de tester pas mal de chose : rs6 plus, m3 dkg, cooper s, boxter. S, Caymans s, M5 v10, Q5 2,0t, 320d, 120d, 123d, s60 d5, 520d, r 320 cdi, x3 3,0d, sirocco 2,0 t dsg, et je passe sur le moins moderne ou les voitures lambdas ..
Je n ai retenu que la m3 dkg tout comme d' ailleurs la csl, la cooper s et le Cayman mais bon en gros c est soit une sportive soit une mini
Reste que je n ai jamais essaye de 335d ou 335i, pas non plus de x5 ou encore de x3 sd (oui je sais cela fait NFL de beheme) et que la nouvelle m1 sors d' ici un mois mais bon c est minus comme voiture et j ai tt de même l ambition de pouvoir balader mes enfants, j ai bien dit balader

Et vous ?

Ma voiture de fonction est moins excitante que la tienne.... Moi le Daily c'était Clio/Opel Mériva et maintenant Citroën C3....

VITE IL FAUT QUE JE DÉMISSIONNE !

Désolé je ne t'ai pas beaucoup aidé...

Honnêtement un daily est fait pour ne couter pas un rond, enfin c'est ma pensée.

Si tu as un peu plus les moyen que moi et voyant ce que tu vises, trouves toi une 330 xd, je pense que ca fera très bien l'affaire

Boite de P4 wrote:Honnêtement un daily est fait pour ne couter pas un rond, enfin c'est ma pensée.

C'est aussi ma philosophie. Pour moi, un bon "Daily" c'est:
- Permet d'aller bosser. De transporter un vélo plein de boue. De vider la cave.
- Pas pour aller en vacances ou partir en WE avec femme, enfant bagages et chien. Çà c'est une familiale...
- Un coût d'achat et d'utilisation super rikiki (exit les grosses allemandes)
- Un minimum de fiabilité, hyper simple à réparer et pièces d'occaz dispo en grand nombre (exit les japs et autres exotiques).
- Confort de suspension maximal, pour préserver mon dos. Tant pis pour la tenue de route.
- Peut dormir dehors sans crainte. Je ne vais pas payer 100 euros de garage par mois pour une "poubelle"!!!
- Accessoirement, permet de faire le con sur la glace l'hiver...

J'ai opté pour une AX phase 2 de 1993, 1400cm3 essence, 122.000km. 800 euros.
Bon, une bonne 206 diesel aurait tout aussi bien pu faire l'affaire...

Une RS6 ou un Cayman, c'est plutôt une seconde voiture passion, un peu plus polyvalente que l'Elise. Mais a vrai dire, ça ne m'attire pas du tout car c'est moins ennivrant que l'Elise et ça revient à bien plus cher!!!

Mon daily car : une 330xd Sport Design en boite auto avec palettes au volant. Vraiment plaisante à conduire au quotidien et 8,2L/100. C'est le tooooooooooooooooop !!!

Mon daily: Fabia RS
Mais j'aimerai la troquer pour une 118d un de ces jours pour plus de confort

Le mien... un Clubman Cooper S... c'est pratique (si si plus qu'une Mini normale), ça pousse suffisamment et c'est original... mais je vais sûrement le changer cette année. Je conçois qu'il faut un truc "pratique", mais pas de raison non plus de se faire ch... J'ai eu longtemps une VW Passat break 115cv, voiture de société, ben j'ai été heureux de la rendre et de me prendre une Impreza WRX (juste avant le Clubman).

Donc avant de choisir, il faut définir tes critères :
- Prix maximum ?
- Neuf ou occasion ?
- Si occasion, combien de KM's maximum et combien d'années maximum ?
- Nb de places ?
- Essence ou diesel ?
- Coupé, break, cabrio, 4x4 ?

Après tu verra, le choix se restreint...

sylvain007 wrote:Mon daily: Fabia RS
Mais j'aimerai la troquer pour une 118d un de ces jours pour plus de confort

La BMW Serie 1 n'est pas vraiment un modele de confort. Les suspensions sont vraiment seches!

Key wrote:

sylvain007 wrote:Mon daily: Fabia RS
Mais j'aimerai la troquer pour une 118d un de ces jours pour plus de confort

La BMW Serie 1 n'est pas vraiment un modele de confort. Les suspensions sont vraiment seches!

+1. Mon daily depuis 3 ans. Mais vraiment sécurisante, "sportive", comme voiture : j'adords !

Par contre la 335i est vraiment TOP !!!!

Pourquoi pas une S4 ? ou A4 2.0 T ?

Merci pour vos suggestions et idées ! Oui je sais je poste 3 semaines plus tards mais pas eu le temps de répondre avant même si je vous ai lu.

J'avais oublié les impératifs : place minimum requise car véhicule de fonction (exit donc les coupés strictes deux places), facilité minimum au quotitidien (exit donc les boites séquentielle) avec coups du lapin à chaque changement de rapport ) et finalement je retiendrais surtout véhicule exploitable dans la jungle bruxelloise (c'est pas encore le périph de Paris mais on s'en rapproche).

A moins dès lors de sombrer dans la passion à n'importe quel prix et de prendre un troisième véhicule lambda (sans compter celui de Madame), ce sera certainement un break effectivement type 330xd ou encore l'équivalent en X3 ou X5, avec une grosse boite auto bien lourde histoire de conserver son permis

Pour répondre à Godzyla, tu peux m'envoyer un mp je t'expliquareia comment négocier mais en Belgique la fiscalité des revenus professionnels étant très lourde, les véhicules de société sont fort plébiscités !

N.B. 335i, S4 ou clubman cooper s j'approuve mais vous arrivez à rester raisonnable avec ?

Lenick wrote:A moins dès lors de sombrer dans la passion à n'importe quel prix et de prendre un troisième véhicule lambda (sans compter celui de Madame), ce sera certainement un break effectivement type 330xd ou encore l'équivalent en X3 ou X5, avec une grosse boite auto bien lourde histoire de conserver son permis

Euh ... Pas du tout certain de conserver ton permis avec une 330xd même en boite auto ! C'est silencieux, confortable, presque aseptisé et du coup l'aiguille du tachymètre monte ... monte ... monte ... et tu vois rien venir ! La boite n'est pas super réactive (inertie due au convertisseur de couple) mais ça reste sympa, surtout en mode DS.
Pour conserver ton permis, tu n'es pas tenté par la Logan pick-up ?

J'ai essayé le X3 20d semaine dernière. Un EXCELLENT compromis en finition excellis (cuir, GPS, Bluetooth, etc). Emission de CO2 réduite. Une boite auto pour 150gr de CO2 par KM.

Le coffre est sympa en plus.

J'ai essayé une X5 en 3.0l diesel (230cv) avec plein d'options (direction "active", HUD, boite auto avec mode sport...), vraiment j'ai trouvé ça pas mal, on sent pas du tout le poids, pas de roulis, une precision au volant bluffante pour une caisse de 2 tonnes.
Bref j'ai aimé le comportement, par contre au niveau moteur c'est vraiment mou, la version 3.5 est mieux d'apres le proprio qui regrettait un peu son choix de motorisation. On a fait quelques tests avec ma volvo V50 T5 et je le mets completement dans le vent avec la meme puissance, merci le poids! (mais comme il dit c'est pas du tout fait pour ça)
Au niveau du prix il l'a acheté d'occase pas loin de 60000 euros....ça peut etre bien!

Moi j'ai une 206 1l9 diesel qui a 220 000 km ... Et bien je n'aurais jamais cru que je puisse être content d'un truc pareil. Bon certes c'est pas forcement joli et ca n'avance pas mais alors pas du tout !
Mais en entretien ca coute rien du tout, le moteur est increvable, et ca consomme 5 pauvres litres de gasoil au 100. Le top

mon daily car

Une peugeot 106 1.1 65 ch color line. Et oauis

Ca me coute quasi rien, et ca me sert lorsque que je dois faire des travaux à la maison