Ma S1 ne démarre pas non plus... Au secours!!!

[Alexandre de Cannes]

Hier je roule avec Titine, impec, pas de soucis Ce matin confiant, je monte dans titine, je désactive l'alarme, tout va bien. je tourne la clé, et je tente un démarrage...

Le démarreur tourne, tourne, pas un pet!!!

J'ai appuyé sur le truc dans le compartiment moteur ( le switch qui en cas de choc coupe l'essence) pour le réinitialisé à tout hasard... Toujours rien...

Pourtant tout semble marcher!!!

Batterie, bonne, démarreur aussi, semble poas avoir de probléme d'antidémarrage (sinon le démarreur ne tournerait pas).

Au secours!!!

[Ze_cat]

tu entends les Bizzz de la pompe à essence

tu as vérifié les fusibles (pompe à essence et ECU)

[Alexandre de Cannes]

C'est quoi le Bizzzz de la pompe à essence??? Cela s'entend bien?? Et comme je n'ai pas le livret conducteur, où trouve t-on ces fusibles?

Mais, si c'était ce genre de fusibles, elle aurait du tombé en rade même en roulant non?

[Alexandre de Cannes]

Bon... j'ai vérifié les fusibles à l'avant, y compris sous le moteur d'essuie glace.
Je n'ai pas regardé celui de la pompe à essence, mais il semble qu'elle fonctionne... Quand je met le contact j'entend un Ouinnnnnnnnnnnnnn, et ensuite tac tac tac. C'est bien cela?

Du coup, là, je donne ma langue au chat et c la merde, elle est dans un parking souterrain et lé dépannage ect... Quelle merde!

Il faut que je trouve la solution!

[Ze_cat]

Quand tu mets le contact, surtout sur une S1 à l'isolation "légère" tu entends clairement les BIZZZ de la pompe à essence ... elle met en pression le circuit. cela dure qq secondes

Et comme je n'ai pas le livret conducteur, où trouve t-on ces fusibles?

les GROS fusibles (ECU et pompe à essence) ce trouve près de L ECU : dans le coffre arrière (cela depend du mélisimé de L'auto ) ou dans la baie moteur

[Alexandre de Cannes]

Alors... les gros fusibles nickel aussi, le fusible de la pompe essence (paumé dans le compartiment arrière) OK aussi...

Purée, demain j'ai des RV archi important et je n'ai que cette tuture, la m....................

Un problème d'allumage? D'injection, comment le savoir? La pompe à essence qui a lachée (pourtant, quand je tourne contact dans le compartiment moteur j'entend: Ouinnnnnnn tactactac.

Peut-être un problème d'alarme quand même? Si c'était !e cas, le démarreur ne tournerait pas, je me trompe?Je suis carrément flippé, car avec ses tutures les mecanos vous prennent pour un américian... j'aurais préféré un roulement ou un truc du genre, les pannes electriques quelle galére!!

[Stephane]

Es tu sûr que ta batterie est OK ?
J'ai eu le même problème : Allumage > tout se met en route après désengagement de l'alarme > Puis tac tac tac tac et rien.

J'ai acheté un chargeur de batterie. Après 1/2 heure de recharge, le moteur s'est remis à tourner normalement.

Maintenant je dois t'avouer que ma batterie vient de ma lacher la voiture est restée dans mon garage sans tourner depuis pas mal de temps

[Alexandre de Cannes]

Non Stephane, merci quand même,mais la batterie est OK puisque le démarreur tourne sans soucis... Moi qui avait bossé jusqu'à minuit hier pour être tranquille ce week-end et partir en balade...

Je déséspére de trouver une solution!

[Alexandre de Cannes]

Je reviens car j'ai écarté quelques problèmes: Etincelles à la bougie... Bonnes étincelles. Donc, ce n'est pas la bobine... Ce n'est pas un probléme éléctrique lié à l'allumage, non?

Alors peut-être l'essence, mais la pompe semble fonctionner... Quand je met le contact cela fait: Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiii, ensuite tactac... mais je tourne la celf, le démarreur tourne et la voiture ne démarre pas.

Je ne pense avoir touché quoi que ce soit... Hier j'ai posé les plaques d'immat!!! Lol

[Alexandre de Cannes]

Y a pas foule...

Bon, je résume: Ma S1 ne démarre pas.

-J'ai resté le switch de la pompe à essence: rien
-Le démarreur tourne, donc, il me semble, pas de problème avec l'alarme
-Il tourne, donc il ya bien de la batterie...
-J'ai vérifié si étincelles bougies: Yes, plutôt bonne d'ailleurs. Par contre, bougie séche de séche malgré de longue tentative de démarrage.
-Fusible de la pompe à essence caché dans la malle arrière: OK
-Fusible à l'avant de la voiture, dans la boite à fusible et sous le cache essuie glace (j'en ai trois gros), OK aussi.

Sinon: hier j'étais presque arriver au bas de la réserve. J'ai refait le plein complet et j'ai rouler le matin, elle avait démarrer après le plein. Je suis aller chez un client. Elle a redémarrer pour partir. Mais il y avait comme une odeur d'essence.... Ensuite garage jusqu'à ce matin: rien!

Du coup je ne vois que:

-Probléme de pompe à essence??? Comment vérifier si elle débite sachant que je suis seul personne pour me donner un coup de main.

-Le filtre à essence bouché? Il laisserait passer un minimum d'essence quand même?

-Les sondes du stack et de l'ECU, bleue et marron? (mais le moteur démarrerait quand même en fonctionnant mal, non? Ou alors il n'y aurait rien?)

Helpppppppppppppppppppppppppppppppp!!!!!!!!!!!!!!!!!! Les aminches les passionnés!!!!

[Alexandre de Cannes]

Bon, avec le résumé précédent, juste une précision: quand je tourne la cled de contact et que le moteur tourne (le démarreur je veux dire), les lumières du tableau de bord (pas les icônes d'huile et autres...), celle du fond de compteur pour être précis, clignote....

Est-ce normal?

Sinon, j'ai essayé aussi le relais près de l'ecu: il fonctionne correctement, il est parfois fautif du dysfonctionnement d'un pompe à essence...

[Alexandre de Cannes]

Bon... Toujours personne...

Donc, je viens de démonter le tuyeau qui sort du filtre à essence... En théorie j'aurais du me prendre une douche d'essence, puisque cela aurait dut être sous pression... Rien...

Ensuite, j'ai tourner le démarreur, tuyeau démonté... Pas d'essence qui arrive...

Le fusible revérifié est en état...

Je dois donc en conclure où que le filtre à essence est complétement bouche... (je n'y crois Guére) ou que ma pompe à essence est morte!!

Donnez moi votre avis à l'occasion.

[Ze_cat]

Dimanche étant pas là j'ai pas pu te rencardé désolé

bon, le ouiinnnnnnnnnnnnnn tactact c'est normal .. le 1er c'est la pompe à essence le deuxième un truc dans l'injection

vu tes symptomes, il semble que la pompe soit morte pas d'essence qui coule. or la pompe à essence débit pas mal 1.5-2 bars : ca crache fort

bon, difficle de te dire cela par clavier interpossé

a ton pseudo, tu habites Cannes ? dans le 06 il y a un nvx garage qui vient d'ouvrir là bas, raproche toi de lui

[Alexandre de Cannes]

Merci!!! Je pense comme toi, la pompe morte... Dans la journée la voiture sentais un peu l'essence... Ce qui m'étonne c'est d'être arrivé dans mon garage sans encombre... Cela voudrait dire qu'elle estr morte, puisque le moteur n'a pas démarrée du tout, à mon arrivée...

Zarbi!!