Forum.Elise.ch

Bon benh tout est dans le titre : je m'apprêtais à faire tourner la bête hors du garage sans pour autant lui envoyer du sel sur les rotules mais problème l'alarme ne se désactive pas (un pt boitier cobra : est-ce d'origine ?).......je me suis rabattu sur les bonnes vielles serrures avec la clé mais autre problème, j'arivve bien à faire tourner le barillet mais cela n'ouvre pas pour autant le locquet de porte

Dus in het nederlands pour mes compatriotes, ik ben zot !

Merci pour votre aide car à part faire appel à l'assistance (oui oui j'ai pensé à y souscrire en me disant, on ne sait jamais) qui fera certainement pareil çàd le bon tuyau du cintre en fer plié, je ne voie perso pas d'autres solutions...

Bon réveillon

tu as une prise de mise sous tension au niveau des vases d'expansion de frein
le cache avant gauche

Lenick wrote:j'arivve bien à faire tourner le barillet mais cela n'ouvre pas pour autant le locquet de porte

La serrure ne fait que déverouiller la serrure. Ensuite tu dois pouvoir appuyer dessus. Si le loquet est fermé, tu ne peux pas appuyer sur le bouton.

En gros, ca te sert à rien je pense

batterie vide, ca m'arrive souvent

comme le dit c5lolo, tu démontes le cache triangulaire (il y a 3 vis) coté conducteur si tu as une LHD

tu y trouveras 2 bornes pour y brancher des cables batterie et ainsi ouvrir ton exige avec ta clé

Arrête de boire et laisse la Lotus de ton voisin tranquille!!!

OK, je sors...

Quelques photos:

Merci pour vos explications et a Fred pour les photos
Je fais cela des que j ai remis la main sur un starter ou des cables !

Hello, même soucis sur la mienne la semaine passée . (quel besoin de l entendre tourner quelques seconde dans un garage ).
J ai ouvert le coffre ( cela ça marche) pour recharger la batterie... Et ouvrir avec l alarm cobra.

Et des le lendemain je lui montait un coupe circuit sur le cahce batterie, histoire que cela ne se reproduise pas chaque fois qu elle reste quelques semaines au garage....

Nickel merci, trois tours clés tork et c était parti ! Afin quasi car j ai découvert comment BMW cache ses batteries après avoir enlevé le premier cache je me suis rendu compte que le deuxième était inviolable......retour a la lecture du manuel ...pas fier mais bon j avais pas non plus deux heures devant moi et surprise c est tellement bien conçu qu il ne faut même plus y accéder, deux bornes font office de...bon logique me direz vous ...j en profite pr lancer dans le bon topic, la question de la remplacent de mon daily ?? Difficile de trouver qq chose d' aussi enivrant et excitant que l exige !

@ +