Forum.Elise.ch

biGs` wrote:Tiens c'est quoi tes étriers à l'avant?
Et au niveau du refroidissement de l'huile, tu as quoi?

AP Racing 4 pistons. Mais puisque tu me poses la question et que tu as en théorie la meme chose ça veut dire que les miens de sont pas "LES" AP4pistons classiques... Et moi qui viens de commander des plaquettes chez EliseParts !!

Voici une photo de mon étrier avant gauche:

Bon... c'est malin ça ! J'appelle chez EliseParts pour retirer les plaquettes de ma commande ! Il va falloir que je trouve ailleurs
Mon problème c'est que depuis 2 mois Guy ne répond plus aux mails... donc impossible de lui demander quels étriers il a monté sur mon auto

Et à l'arrière ce sont les étriers de l'avant en 2 pistons .
Pour l'huile j'ai mis un radiateur supplémentaire dans l'aile arrière droite. Mais j'ai aussi un échangeur sur le circuit d'eau... mais non connecté au circuit d'huile . Pour le moment je ne le mets pas. J'ai pris de longs bouchons avant hier autour de nice et elle ne chauffe pas du tout.

Oui tes étriers avant ce ne sont pas ceux du kit Eliseparts ni celui de Hangar111 (comme le mien). Mais peut-être que le plaquettes conviennent.. Moi c'est des Pagid RS-14 dessus!

Au niveau du refroidissement j'ai la même chose que toi. Mais avec le laminova eau-huile connecté.. L'huile est aux alentours de 100° sur circuit. Tu es à combien toi?

biGs` wrote:Au niveau du refroidissement j'ai la même chose que toi. Mais avec le laminova eau-huile connecté.. L'huile est aux alentours de 100° sur circuit. Tu es à combien toi?

Quand je roule "bien" elle est vers 95°. Mais je n'ai pas encore vraiment tiré dessus, rodage pas terminé.

Arnaud wrote:Mon problème c'est que depuis 2 mois Guy ne répond plus aux mails... donc impossible de lui demander quels étriers il a monté sur mon auto

Pas mal la coîncidence ! A peine je dis que je n'ai plus de nouvelles de Guy... à peine il me contacte pour m'envoyer le CD avec toutes les photos de mon auto ! Vraiment top !!
Et sinon j'ai les refs de mes plaquettes:

Front Pagid CP3345D44-042
Rear Pagid F2632-042

Commentaire de Guy:

The brake are the best you can have on an Elise.

Bien ça! Tu posteras quelques photos..

Tadaaaa !!

Le père Noel vient de passer chez moi !
Voici des photos de mon auto à ses débuts...

Réception de la voiture à l'Usine Lotus GB, en bleue...


Puis montage arceau + verrins + moteur, en gris car le team avait plusieurs autos grises...
(Sur les deux premières photos on note l'intérieur des "charnières de portières" qui est resté bleu, seule trace de son ancienne couleur...



(et ici on a passé un léger voile de peinture sur la partie bleue citée plus haut. J'ai d'autres photos où on le voit mieux)

Dans sa config actuelle on retrouve trace du bleu puis du voile plus foncé au même endroit... On reconnait bien aussi la partie avant, avec le freinage, les maitres cylindres freins doubles + répartiteur, les durites de refroidissement des freins...



(ici elle est au fond, devant les deux mulets de l'écurie)


Puis sa "période bleue"...
(sur cette première vue "de haut" on voit bien les emplacements pour l'air des verrins et les coupe circuit + extincteur, qui sont toujours placés au meme endroit maintenant. Ici en config "siège central")




Et une partie d'un programme présentant les autos engagées en Belcar en 99.


Genial d'avoir retrouvé tout ça !!! J'ai des tonnes de photos de ses courses !!!

aurais tu le tour complet de ton auto en course ( enfin sous tout les angles avec la meme deco ) ?

François B wrote:aurais tu le tour complet de ton auto en course ( enfin sous tout les angles avec la meme deco ) ?

Yep, je te poste ça dans le we

Arnaud wrote:

François B wrote:aurais tu le tour complet de ton auto en course ( enfin sous tout les angles avec la meme deco ) ?

Yep, je te poste ça dans le we

Voilà m'sieur...

En grise...







Puis en bleue










Et pour anecdote le résultat global sur le championnat Belcar'99. Comme quoi la régularité ça paye, pas forcément besoin d'avoir un monstre, chapeau aux pilotes... 12eme au general !

et la suite de l'histoire. ?

leo111 wrote:et la suite de l'histoire. ?

Euhhh tu veux savoir quoi ?
En gros j'ai démonté la voiture debut juillet pour "une grosse révision" de ce que je n'avais pu faire l'an dernier. En fait l'an dernier elle a passé 8 mois chez mon garagiste pour refaire le moteur. Maintenant j'attaque "le reste". En fait uniquement des détails. Par exple la coque qui fait un peu de bruit par endroits à cause de frottements, donc je démonte, je nettoie, j'isole proprement, et je remonte. Idem pour le faisseau qui se balladais par endroits, donc revue en détail.
Le pb c'est qu'en fait cet été je n'ai pas eu le temps de bosser dessus, donc elle est démontée et je n'ai presque rien fait dessus... :D
Voici les photos de l'auto actuellement:

Mon reve plus tard :
Avoir deux lotus elise S1

Une pour rouler tous les jours, d'origine, "classique)

Une toujours en prépa dans mon garage, que je bricole quand j'ai le temps

Franchement bravo tu fais du beau taff sur ta tite lolo. Tout ce temps passé dessus donne un beau résultat. Et très sympa d'avoir retrouvé l'histoire perso de sa propre tus

merci

JE redecouvre ton topic et je vois que ça bien avançé les travaux !!
bravo en tous cas.et voir des photos d'elise en course c'est sympa.

je reviens bientot a l'elise je viens d'en acheter une a nouveau.apres avoir eu pas mal de jouet depuis mon elise turbo,j'y reviens a l'elise

eric 340r wrote:JE redecouvre ton topic et je vois que ça bien avançé les travaux !!
bravo en tous cas.et voir des photos d'elise en course c'est sympa.

je reviens bientot a l'elise je viens d'en acheter une a nouveau.apres avoir eu pas mal de jouet depuis mon elise turbo,j'y reviens a l'elise

Excellent ça ! Tu passes voir la journée qu'organise jéjé à Ledenon le 1er décembre ?