Prépa Toy par Komo-Tec Compresseur "Stage 5"

francky · Post by **francky** » Tue Jan 09, 2007 2:58 pm

Oui c'est en gros 11 000 € chez Bemani pour une prepa tres sérieuse...tout l'inverse du kit foirefouille que proposait Lotus sur les CUP pour la modique somme de...14 000 €

ESPINACH Jérôme · Post by **ESPINACH Jérôme** » Tue Jan 09, 2007 4:12 pm

Hein francky que t'en fait des choses avec 14000 € et même 11000 € pour qu'une chariotte avance !!!...

francky · Post by **francky** » Tue Jan 09, 2007 4:16 pm

C'est clair...meme qu'avec 5000 € dans une MK1 111S ya plus une MK2 qui suit...

Prophet · Post by **Prophet** » Fri Jul 20, 2007 2:37 pm

petit remontage de post.

que pensez-vous de ces deux prepa sur exige S

http://www.komo-tec.com/index.php/cPath/157_167

Ce type de refroidissement à l'air meilleur.

lolocb · Post by **lolocb** » Sun Mar 16, 2008 10:35 pm

encore un remontage

donc personne n'a monté les cam komotec ?

pour donner ses impressions?

ou même le collecteur d'échappement Komotec ?

lolocb · Post by **lolocb** » Tue Mar 18, 2008 7:37 pm

Phase 1 et collecteur komotec commandé

montage bientôt .......

rapidos · Post by **rapidos** » Tue Mar 18, 2008 7:42 pm

lolocb wrote:Phase 1 et collecteur komotec commandé

montage bientôt .......

Bravo Laurent ! De l'action !

lolocb · Post by **lolocb** » Tue Mar 18, 2008 7:49 pm

http://www.komo-tec.com/product_info.ph ... anguage/en

The newly developed KOMO-TEC Sports cam shaft for the Toyota engine provides a pleasant power increase and significantly higher torque mainly between 4000-6000rpm.

In this powerband up to an additional 13 hp and 12 Nm are achieved. The maximum power increases by approx 8 hp at 7300 rpm. These improvements are achieved in an otherwise completely unmodified standard Toyota engine.

If you also fit the Komo-Tec stainless steel exhaust manifold, rear silencer and Carbon inlet airbox system you could reach up to 215 hp at 7900 rpm with this camshaft whilst also realizing much stronger torque.

The kit consists of:

Pair Sports camshafts
Fitting material
Fitting
12 month tuning warranty
Price: EUR 1.190

The diagramm shows a standard engine. The black curve shows performance without the Sports camshafts, the red curve with the camshafts

et

The exhaust manifold, made from stainless steel, replaces the original steel manifold of the Elise 111R. Optimised tube length and diameter improve engine performance and torque. Engine performance improves by approx. 6HP; torque increases by approx. 12Nm.

The original catalyzer can still be used.

avec surement le mano de pression d'huile.

on verra bien le résultat

montage en Belgique d'ici quelques semaines si j'arrive a m'organiser.

rapidos · Post by **rapidos** » Tue Mar 18, 2008 8:05 pm

Fais signe si tu passes par là ! Je te ferais faire un petit tour en stage 2.7 avant le 3.5 qui arrive à grands pas !

lolocb · Post by **lolocb** » Tue Mar 18, 2008 8:18 pm

Je connais

et je m'amusais souvent avec un turbo stage 1

je ne sais pas si je passe vers chez toi, en tout cas je reste une nuit la bas

Lotus Thierry Verhiest
Joseph Plateau Straat 5
B-8400 Oostende

rapidos · Post by **rapidos** » Tue Mar 18, 2008 8:22 pm

Tu seras bien recu ! Il te pretera surement un vélo.

lolocb · Post by **lolocb** » Tue Mar 18, 2008 8:29 pm

merci rapidos,

je vais étudier la route ..... avec un peu de chance je descendrais au alentour du 28 mars.

amadeousse · Post by **amadeousse** » Tue Mar 18, 2008 9:30 pm

C'est Thierry Verhiest qui te monte l'upgrade komotec ?

lolocb · Post by **lolocb** » Tue Mar 18, 2008 9:52 pm

Ils sont en quelques sorte partenaire

ESPINACH Jérôme · Post by **ESPINACH Jérôme** » Wed Mar 19, 2008 11:17 am

alors là tiens nous au courant lolocb des résultats je suis impatient d'avoir ton ressenti