COMMENT ON EN EST ARRIVE LA !
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Ben moi c est simple,
D abord une Citroen Ax 1.4 puis une Clio 1.2, puis ma S1 noiraude
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- Twingo (moteur cleon)
- Golf IV 1.4
- Clio 16V
- Megane 16V
- A3 tDI 130 ABT (170Cv, que de bons souvenirs malgré le bruit de tracteur)
- A3 TFSI S LINE DSG (super moteur mais manquait le quattro)
- Elise MK2 Rover.
En parallèle, une vieille Wrangler YJ de 89 et une 206 hdi 70 pour aller travailler
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En parallèle, une vieille Wrangler YJ de 89 et une 206 hdi 70 pour aller travailler
Last edited by Olive on Thu Jun 29, 2006 5:05 pm, edited 1 time in total.
- Mazda MX5 Mk1 (Grise, 115cv)
- MG F VVC (British Racing Green, 145cv)
- Subaru Impreza GT (Bleue, 211cv)
- Renault Clio S (Bordeaux, 85cv) & Donkervoort S8 (Rouge, 120cv)
- VW Passat break (Verte, 115cv) & Donkervoort S8 (Rouge, 120cv)
- Subaru Impreza WRX (Grise, 218cv) & Donkervoort S8 (Rouge, 120cv)
- Subaru Impreza WRX (Grise, 218cv) & Lotus Elise Mk2 (SaffronYellow, 122cv)
... prochaine étape... remplacer la Subaru...
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'04 Lotus Elise Mk2 111 & '11 Land Rover Defender 90 SW RAW
-Super5 GTL 1.4 (enroulée en 15j le long d'un arbre )
-Peugeot 104ZS 82cv (dans un fossé)
-Super5 GT Turbo 110cv
-Clio de la belle mere.
-Citroen saxo vts 16s 120cv
-Toyota MR 138cv
-Fiat bravo turbogazout.
Et dans une dizaine de jours...
-***** ***** ( je le marque pas pour pas me porter la poisse :> )
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- ESPINACH Jérôme
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- Location: Carpentras Vaucluse (84)
Alors depuis le début et mes 18 printemps :
205 GTI 1.6 de maman pulvérisée dans les champs après trois splendides tonneau et après 5 jours de permis... encore un jeune qui se prenait pour Ragnotti
AX Sport (que j'ai cassée aussi d'ailleurs...)
une vieille Polo 1300 (je n'avais plus de tunes...)
5 gt turbo blanche origine (juste une ligne grN)
5 gt turbo Alain Oreille origine
205 Rallye origine
205 GTI 1.9 passée ensuite en MI16 et la bonne prépa GRF qui va avec
306 S16 BV6 167 CV
Escort COSWORTH ensuite en prépa Fochesato 300
Sub imprez MY2000 217CV origine (juste une ligne MADAC)
Audi S2 BV6 avec prépa rallye cross de 500CV (achetée en allemagne pour une poignée de moules !!!) très moche mais quelle poussée !!!
Delta evo MY94
Elise MK1
Elise 111R
et Elise 111R actuelle
Pour tous les jours : 307 SW Mazout.
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Thanks... oui oui... une Donkervoort, une Caterham ou tout autres engins descendant d'une Lotus Super Seven, c'est le BONHEUR !!! Un truc hallucinant a conduire... un monde a part... mais je prefere de loin mon Elise qui est nettement plus utilisable... ben oui, nous on habite pas au Sud... la ou il fait tout le temps beau (dixit mon ami Max)Olive wrote:beau parcours. Donk...ça doit être génial.
'04 Lotus Elise Mk2 111 & '11 Land Rover Defender 90 SW RAW
La verte de ton avatar... ben j'aimerai bien quelques photos haute resolution pour bien me rendre compte de ce nouveau British Racing Green... qui est enfin plus metalisé... ca c'est une vraie couleur anglaise !!!ESPINACH Jérôme wrote: et Elise 111R actuelle
Euh tu viens pas a Bresse le 9 Juillet ??
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- ESPINACH Jérôme
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- Lotus.....ça c'est sur, reste à voir laquelle
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après avoir conduit une Lotus, on s'aperçoit que tout kilomètre parcouru dans un autre véhicule n'est qu'une perte de temps...
- bluejedi911
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- Coupé Mazda 626 2.0 (géniale !)
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- Mazda 323F (Euhhh oui, encore une Mazda...)
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- MGF'Cup (le piedddd !! Mais manque de chevaux)
- Honda Civic ED7 piste (actuellement à vendre...)
et maintenant...
- Opel Omega MV6 (211ch)
- Lotus Elise MK1 piste (au moins 180/190ch ?? aucune idée...passage au banc à venir)
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