Je suis également extrêmement surpris.
Donc pourquoi ne pas rapatrier la voiture en France, l'immatriculer en France, j'imagine que sur les papiers il ne doit pas avoir mentions de ce swap, puis une fois la carte grise faite prendre ce type de contrat...
J'ai quelques questions quand à cette assurance: si on prend la formule la plus élevée: circuit+ rallye+ promenade on paye quoi 450€ ? je dois me tromper ça doit être 450 euros en plus de quelque chose.
Après quand on roule sur route ouverte, si la carte grise ne correspond pas vraiment à la voiture en cas d'un swap, comment a t-on le droit de rouler ?
Il doit forcément avoir une histoire avec les chevaux fiscaux qui ne sont plus les bons etc non ?
En gros si je veux du moment que ma voiture à une carte grise avant la modification, je peux faire ce que je veux après mettre un v10
changer tout ce que je veux sauf le chassis elle pourra toujours rouler sur route ouverte?