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lotus-central.com : L’occasion fait la voiture!

L’occasion fait la voiture!
07 Février 2010

Bien, il semblerait qu’on y soit presque!
Si vous voulez entrapercevoir la nouvelle Elise S3, il vous faudra régler tôt votre réveil pour le mardi 2 mars,
car nous pensons que c’est le jour choisi par Lotus pour dévoiler les lignes de cette nouvelle voiture tant attendue.
Ils disposent en effet d’un créneau à 8h45, c'est-à-dire 7h45 en GB et au Portugal, réservé pour un événement Presse lors de la journée Presse d'ouverture du Salon Automobile de Genève.

Bien entendu les détails sont minces à l'heure actuelle mais nous pouvons dire que l’Elise S3, ou Project Anglesey comme ils disent en internes,
sera de nouveau équipée d’un moteur Toyota avec les stocks restants du 1.8 litres maintenant désuet, alors que des alternatives 1.6 litres et 2.0 litres du même fournisseur seront progressivement introduites vers fin 2010.
Il semblerait donc selon les données de Toyota que le moteur 2.0 litres soit moins puissant que le moteur existant, mais n’oublions pas que Toyota a déjà donné champ libre à Lotus pour reprogrammer la cartographie de ses moteurs et il est vraisemblable que cet arrangement continue.

Si vous souhaitez voir la voiture de vos propres yeux, rendez-vous au Salon Automobile de Genève, une excursion facile par avion depuis l'Angleterre car le centre d'expositions Palexpo est à seulement 10 minutes de marche du terminal de l’aéroport (vous n'aurez même pas besoin d'un bus!).
Si vous êtes vraiment pressés, vous trouverez Lotus au Hall 1 sur le stand 1259.

Le salon est ouvert au public du 4 au 14 mars et vous trouverez toutes les informations sur l’excellent site web de l'événement : http://www.salon-auto.ch

John Elwin

Traduction d’Anna Gonzalès

Finalement je vais peut-être bien finir par aller au salon cette année alors.

Mouais... Et bien je crois que la côte des S1 ne risque pas de tomber de sitôt, elle monte d'ailleurs en Angleterre ces derniers mois;..

Et celle des S2 risque de ne pas être mauvaise non plus...

Cette S3 semble... Moins radicale en terme design, j'aime pas. Je trouve qu'elle est de moins moins originale...

Simple avis perso, les goûts et les couleurs...

je vais attendre de voir la version définitive en vrai, car sur des photoshop, impossible de se faire une vraie idée...

Alexandre de Cannes wrote:Mouais... Et bien je crois que la côte des S1 ne risque pas de tomber de sitôt, elle monte d'ailleurs en Angleterre ces derniers mois;..

Et celle des S2 risque de ne pas être mauvaise non plus...

a ce jour sur pistonhead, 150 mk2 en vente contre seulement 39 mk1...sans décompter celle déjà vendue...
les mk1 elles sont beaucoup moins nombreuses...

edit: 19 sold sur les 39 annonces de mk1
et 50 sold sur les 15 pages des mk2, donc sur 150 annonces de mk2

Et moi qui vais faire l'acquisition d'une MK2 d'ici quelques jours... c'est pas grave, elle est largement plus belles que ces croquis !

Alexandre de Cannes wrote:Mouais... Et bien je crois que la côte des S1 ne risque pas de tomber de sitôt, elle monte d'ailleurs en Angleterre ces derniers mois;..

Et celle des S2 risque de ne pas être mauvaise non plus...

Ouais, ouais, ouais, pareil
Toujours difficile de se fier à ce genre de photoshop... Mais l'abandon des feux ronds style Ferrari est véritablement regrettable

les coups et les douleurs

jpc42 wrote:

Alexandre de Cannes wrote:Mouais... Et bien je crois que la côte des S1 ne risque pas de tomber de sitôt, elle monte d'ailleurs en Angleterre ces derniers mois;..

Et celle des S2 risque de ne pas être mauvaise non plus...

a ce jour sur pistonhead, 150 mk2 en vente contre seulement 39 mk1...sans décompter celle déjà vendue...
les mk1 elles sont beaucoup moins nombreuses...

edit: 19 sold sur les 39 annonces de mk1
et 50 sold sur les 15 pages des mk2, donc sur 150 annonces de mk2

je viens de faire un petit tour sur PH.... en S1, il n'y quasi plus rien à vendre ...39 S1 soit moins que les F355 et F308-328-348...

il y a 2 ans, quand je suis aller chercher la mienne, il y en avait 2x / 3x plus

et les prix.... c'est moi ou ca remonte

Pareil pour les S1...

Je viens de regarder les S1 111S, qui sont a la base plus rares que les 111.
Il y en a 9, dont 6 sold. Une belle et propre a 13500£, une autre toute cassée à 7600£ et une JPS avec Turbo Technics kit dans les 14000£ de mémoire...

ça fait pas beaucoup de choix! Meme quand j'ai cherché la mienne, il y en avait un peu plus, et encore... J'ai vraiment eu du bol sur le coup quand j'y pense!

jpc42 wrote:e des S2 risque de ne pas être mauvaise non plus...

a ce jour sur pistonhead, 150 mk2 en vente contre seulement 39 mk1...sans décompter celle déjà vendue...
les mk1 elles sont beaucoup moins nombreuses...
2[/quote]


et plus de 340R nulle part depuis des mois, et juste 3-4 exiges, toutes au dessus de 20.000 pounds...

Alexandre de Cannes wrote:Mouais... Et bien je crois que la côte des S1 ne risque pas de tomber de sitôt, elle monte d'ailleurs en Angleterre ces derniers mois;..

Et celle des S2 risque de ne pas être mauvaise non plus...

Cette S3 semble... Moins radicale en terme design, j'aime pas. Je trouve qu'elle est de moins moins originale...

Simple avis perso, les goûts et les couleurs...

pas de panique, le dessin jaune c est un photshop d autocar il y a quasi un an, donc probablement pure fantaisie.

par contre le dessin, c est un dessin du calendrier officiel Lotus 2010, donc il sort bien de chez eux, d un cote, ils sont pas con d avoir mis une image d une voiture a venir dans le calendrier je suppose, mais d un autre cote, j imagine que la version definitive doit etre bien dans ce genre la....

Ca doit remonter parce que vraiment beaucoup de monde va chercher une S1 de l'autre côté de la Manche. Normal vu les tarifs... Du coup, la cote baisse un peu ici et remonte de l'autre côté...

et si on se faisait de la branlette pour rien

et que la VRAIS Elise s3 soit présenté au salon de Paris en 10-2010 ....