Forum.Elise.ch

kolargol wrote: sinon la esprit fut créé avant la voie que c'etait fixé lotus, je veux dire ils se sont fixé sur le LIR dès la creation du S1 et là on dirait qu'ils s en ecartent enfin c'est ma sensation

Le concept du Light Is Right vient de Colin, dès le lancement de Lotus en compétition... Donc, bien avant l'Elise

TuKo wrote:Dommage pour la boite auto, une séquentielle avec palettes au volant aurait été top.. mais ça comble néanmoins probablement une part de marché non adressée par Lotus

C'est bien une boite à double embrayage avec palettes au volant, c'est donc bien ce que tu appelles une "séquentielle". Enfin, une boite ou tu ne dois pas lacher pour passer les rapports, quoi !

Les boites dites séquentielles, on ne trouve ça quasi qu'en course.

Cette Evora semble avoir un super chassis... ça m'a l'air assez efficace... dommage que le moulin ne soit pas un peu plus foufou !

Key wrote:Denis, t'es pas objectif!

@ michadams: je parlais production, et non esprit

Le LIR est un marché de niche, difficile voir impossible donc de se developper plus qu'un certain seuil.
L'esprit du LIR à mon avis ca fait bien longtemps qu'il a été relégué au second rang derrière la rentabilité. La marque est "piloté" par des financiers.

Si la marque se developpe et acquiert une certaine notoriété, je pense que ça ne peut avoir qu'un effet bénéfique à terme sur nos "reliques".

kolargol wrote:@ michadams: je parlais production, et non esprit

meme au niveau production
L elite, la Seven , l elan (jsaue la S3), c etait l obession du light, je sais pas ou tu vas chercher que le light a commencer avec la S1, lotus est né pour la rechercher du light depuis la creation de la marque!

nous nous sommes mal compris

mea culpa
les prémices des séries basées sur un takt time, sont apparues avec la elise S1, est totalement développées via la S2 est l'exigence de produire des speedys et des S2 avec l'objectif QCD... Auparavant les Lolos étaient plus connues pour leurs côtés artisanales


@ jojo: tu as mille fois raison, mais c'est tjrs un pincement au coeur pour ma part de voir une marque, un style de vie, etc dénaturé car surfant sur la vague de la mode, ceci entrainant un accroissement du CA par rapport aux devlpts de l'esprit de 'lauto

LOTUS FIA GT4 - NURBURGRING MOVIE

edit

Wheels And You a essayé la Lotus Evora S !

Un bon déterrage en règle !!

Si financièrement ça peut coller l'Evora S sera sûrement ma prochaine !!

Je ne cache pas que j'en rêve presque tous les jours...

Après si je dois me "contenter" d'une Evora 280 je serais aux anges, il n'y a pas de doutes.

Donc pour résumer mon prochain objectif pour ma 3ème Lotus c'est une Evora et rien d'autre....