changement de teinte sur S1 111S

[Ju]

Bonsoir à tous,
Je fais repeindre la S parce que j'ai l'opportunité de le faire pour pas trop cher, mais du coup je réfléchis à un éventuel changement de teinte.
Actuellement, elle est Gris Titanium avec l'intérieur en cuir rouge foncé.
Je sais qu'un changement de teinte complet est un peu plus compliqué mais j'ai déjà prévu pour faire un travail de qualité de tomber masques AV et AR ainsi que les portes. Il ne restera donc plus que les côtés à faire directement sur l'auto.
Par contre, au niveau de la teinte, vous en pensez quoi ?
Moi je penchais pour un blanc, style Aspen White. J'ai eu l'occasion de voir des S1 blanches en photos, et je me dis qu'avec mes Rota noires et l'intérieur rouge, ça aurait de la gueule mais j'ai peur que le blanc fasse moins ressortir les formes de l'auto.

Des avis ???

Merci

Ju

[frasquet]

T es fou.... Gardes la en storm titanium!!!

[leo111]

fais exactement ce qui te plais. si c'est le blanc vas y fonce

[azure_blue]

n'hesites pas à repeindre, au pire, tu la repeins dans 5 ans si ça ne te plait plus.

j ai un faible pour le chrome orange ou pour le roulette green de chez triumph.

[kaiser]

Pour ma part, si un jour je devais changer de couleur ca serait green scandal ou chrome orange.
Impatient de voir le résultat car c'est du boulot.

J'ai toujours entendu dire que une peinture complète ne sera sera jamais aussi résistante qu'une peinture d'origine vrai ou faux?

[LD 001]

Comme le dit leo111, avant tout, fais ce qu'il te plait


Si tu es attiré spécialement par une couleur, recherche un maximum de photo sur le net, fais-toi une idée...et si ça te branche toujours autant, fonce

Concernant le mariage du blanc de la carrosserie avec le noir de tes jantes, c'est évidemment un sans-faute Concernant tes sièges, je pense que le rouge donnera un bel aspect sport à l'ensemble. Et au pire, si la couleur des sièges ne te convient plus, investit dans de magnifiques baquets carbone...l'effet sera garanti


Sinon s'il faut vraiment que l'on donne notre avis, personnellement (et ça n'est qu'une histoire de goût), je ne suis pas extrêmement fan de toutes les déclinaisons de gris (comment se faire détester par la moitié du forum en une seconde)...


Ma voiture étant full black avec quelques touches dorées, si je devais partir sur une autre auto et changer de coloris, j'opterai pour quelque chose de moins sobre, beaucoup plus "racing". Je ne piocherais d'ailleurs peut-être pas uniquement dans le catalogue LOTUS.


Un orange, un vert ou un jaune bien soutenu tirant sur le "fluo" (toujours avec des jantes noires), je trouve ça superbe sur une voiture de sport comme les nôtres

Le top avec une blanche, c'est d'avoir le SWAP Honda qui va avec (c'est tout à fait dans l'esprit), mais c'est une autre histoire...

[AAS13]

si tu veux mon avis fait comme tu as envie












ça c'est un post utile

[gttac]

si tu ne penses pas vendre ta voiture, alors effectivement tu peux te lacher et faire ce qui te plait
si par contre tu n'es pas sur de ne pas la revendre, il vaut mieux être un peu plus soft dans tes choix

le blanc se vends comme des petits pains aujourd'hui, mais il y a quelques années personne n'en voulait...

[vins 748]

le code couleur est marqué sur la "plaque" constructeur non?
Pour ce qui sont contre la conversion, c'est un peu pareil alors...
je dis ca je dis rien

petite preference pour un scandal green

[northmen]

j'ai vu la orange sur le havre avec des jantes noires, à priori a tomber par terre, par contre je ne l'ai vu qu'en dynamique et malgré mes appels sur le forum, imossible de joindre le pilote, j'esperais une balade commune un de ces jours

[francky]

Un changement de couleur implique nécessairement un démontage integral de l'auto pour atteindre toutes les parties peintes cachées. Cela signifie du temps et un certain budget ! Mais sans cela tu ne conduiras plus qu'une épave... !

[Ju]

Un changement de couleur implique nécessairement un démontage integral de l'auto pour atteindre toutes les parties peintes cachées. Cela signifie du temps et un certain budget ! Mais sans cela tu ne conduiras plus qu'une épave... !

Qu'entends-tu par "parties cachées" ?
Tu veux parler simplement des élements appartenant aux sill panel cachés par les masques AV et AR ?
Ou bien aussi la face arrière des sill panel ? car pour ça effectivement, le démontage est coton...

[francky]

Non je parle des dessous de face av/ar et des petits endroits que les faces recouvrent quand elles sont en place. Démontage complet aussi des portieres pour faire un travail propre, des joints collés et clipsés etc...
Un vrai changement de couleur est un gros travail pour ne pas transformer une belle auto en voiture maquillée
A noter qu'un changement de couleur non réalisé a la perfection sera totallement rédhibitoire le jour ou tu souhaitera vendre ton auto.

[frasquet]

Hum... franchement.... ca a l'air bien complique comme operation pour avoir un resultat propre...
Clair que pour la revente ca peut devenir complique...

Sinon, vu le cout d une telle operation, pourquoi ne pas mettre la tienne en vente et tu en rachetes une dans une autre couleur? Avec ton budget "peinture" tu peux ensuite t'offrir une mega optimisation de ta nouvelle Elise...
Evidemment avec ce scenario, seules les couleurs au catalogue Lotus seront dispo

[Yann]

bonne chance pour trouver une s1 111s blanche

tu as aussi la solution sticker...