Le rodage est une grande science, un bon rodage c'est un moteur qui ne chauffe pas, un moteur au bon rendement, et un moteur qui marche bien et longtemps.
Le rodage n'est pas non plus que pour le moteur, il l'est aussi pour les trans, la boite etc ...
La mécanique est la mécanique, et depuis que j'ai les mains noir, j'ai rodé mes moteur ainsi, que ce soit, ma mob', mon kart, toutes mes autres autos ... et elles ont toujours mieux marché que la moyenne.
Le but du rodage est de faire travailler le moteur à tout les régimes.
Par exemple :
Les 500 premiers km, tu te fixe, la zone de 3000tr maxi.
Tu fait travailler ce moteur dans cette zone, en changeant bien les vitesses, monté en régime, descente, toujours régulier et pas de sous régime.
Tu augmentes ainsi bout des 500km le régime maxi de fonctionnement de 500tr, puis 1000tr vers la fin.
A chaque changement de palier de 500km, tu fait une monté au regime maxi, sur tout les rapports, aussi bien à la monté qu'a la descente, une seule fois ...
Sur un rodage ainsi fait tu vas vraiment commencer a sentir les différences de perfs de ton moulin.
Ce qu'il ne faut surtout pas faire, un regime constant pendant un trop long trajet, eviter l'autoroute par exemple.
Voili voilou.
L'idéal est de le faire le plus vite possible, pas etalé sur 6 mois ... à la limite un plein de rodage a chaque fois, tu pars roulé en rodage.
Pour ma sax', j'avais fait 3500km de rodage en 6jours ... kiffant !
Installation échappement "Stage II" sur une 111R .
Excellent ton post sur le rodage 
, Merci beaucoup, cela devrait intéresser pas mal de monde. Je vais tenter ta méthode mais éviter de dépasser les 6000 tr/minutes 
Je pense que tu es en dans le vrai mais pour faire rapidement le rodage, c'est rapé avec le temps qu'il fait, je pensais avoir ma voiture en mars, au printemps, je l'ai eu à Noel pour les chutes de neiges. J'ai déjà pu rouler, vendredi, samedi, dimanche. Là, je bosse, enfin, je fais semblant.
En plus, j'ai un bruit bizarre en décélérration, en 4ème/5ème. J'espère que ce n'est pas un problème de transmission. Dès que je lève le pied de l'accélérateur, une bruit vibratoire apparait. Si je débraye à fond plus de bruit. Le chef d'atelier l'a constaté, j'ai fait demi-tour le jour de la livraison pour lui faire entendre. Il a convenu qu'il y avait un truc. J'avais pris rendez-vous pour demain mais la neige et le sel sont passés par là, la voiture restera au garage.
Sinon, la boite est déjà moins dur et cela en l'espace de 200 km !!!!
Sinon, je trouve le levier de vitesses flou et la première très difficile à passer à froid, même à chaud d'ailleur. Pour le reste, cela passe, très bien, 1->2->3->4>5->6, par contre passage 3->2 je le rate une fois sur deux. et 2 -> 3, un fois sur quatre.
Merci encore pour ton topo sur le rodage, si tu as une idée pour mon bruit
, Merci beaucoup, cela devrait intéresser pas mal de monde. Je vais tenter ta méthode mais éviter de dépasser les 6000 tr/minutes Je pense que tu es en dans le vrai mais pour faire rapidement le rodage, c'est rapé avec le temps qu'il fait, je pensais avoir ma voiture en mars, au printemps, je l'ai eu à Noel pour les chutes de neiges. J'ai déjà pu rouler, vendredi, samedi, dimanche. Là, je bosse, enfin, je fais semblant.
En plus, j'ai un bruit bizarre en décélérration, en 4ème/5ème. J'espère que ce n'est pas un problème de transmission. Dès que je lève le pied de l'accélérateur, une bruit vibratoire apparait. Si je débraye à fond plus de bruit. Le chef d'atelier l'a constaté, j'ai fait demi-tour le jour de la livraison pour lui faire entendre. Il a convenu qu'il y avait un truc. J'avais pris rendez-vous pour demain mais la neige et le sel sont passés par là, la voiture restera au garage.
Sinon, la boite est déjà moins dur et cela en l'espace de 200 km !!!!
Sinon, je trouve le levier de vitesses flou et la première très difficile à passer à froid, même à chaud d'ailleur. Pour le reste, cela passe, très bien, 1->2->3->4>5->6, par contre passage 3->2 je le rate une fois sur deux. et 2 -> 3, un fois sur quatre.
Merci encore pour ton topo sur le rodage, si tu as une idée pour mon bruit
Pour plus de sécurité, la gendarmerie s'apprête à interdire la neige en hiver
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supertony
Difficille a dire sans essai d'ou viens le bruit vibratoire.
Les bruits est toujours un probleme, savoir d'ou ça vient ... mon père disait toujours, on va attendre que ça casse !
Les problemes de changement de rapport peuvent disparaitre, la boite est encore neuve et faut peut etre attendre encore qu'elle se rode.
Ca sert aussi a ça le rodage, voir si tes problemes de naissance de l'auto se gomme.
Les bruits est toujours un probleme, savoir d'ou ça vient ... mon père disait toujours, on va attendre que ça casse !
Les problemes de changement de rapport peuvent disparaitre, la boite est encore neuve et faut peut etre attendre encore qu'elle se rode.
Ca sert aussi a ça le rodage, voir si tes problemes de naissance de l'auto se gomme.
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Olivier111
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- Location: Morges
Bruit ou pas, c'est une voiture fabuleuse à conduireOlivier111 wrote:C'est vrai ça! C'est plutôt le contraire sur une Lotus qui m'inquiéterait!franck jouve wrote:Des bruits...des vibrations dans une Lotus
Perso je n'ai jamais autant utilisé une clé Allen que depuis que j'ai mon Elise.
Pour plus de sécurité, la gendarmerie s'apprête à interdire la neige en hiver
Eh, j'oubliais un truc, tous les proprios d'elise rencontrés, sont des personnes vraiment sympas et ce n'est pas le cas pour toutes les marques prestigieuses .... suiver mon regard.
ça ajoute aussi au plaisir de rouler en elise.
ça ajoute aussi au plaisir de rouler en elise.
Pour plus de sécurité, la gendarmerie s'apprête à interdire la neige en hiver
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supertony
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Olivier111
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Chaque fois que je sors de mon Elise c'est ce que je me dis et attends d'avoir roulé sur des routes sèches et à la bonne température parce que ces derniers temps c'est un peu glissant pour se rendre compte de la tenue en courbe de l'outil.Corsugone wrote:Bruit ou pas, c'est une voiture fabuleuse à conduireOlivier111 wrote:C'est vrai ça! C'est plutôt le contraire sur une Lotus qui m'inquiéterait!franck jouve wrote:Des bruits
Perso je n'ai jamais autant utilisé une clé Allen que depuis que j'ai mon Elise.
Rhhhhhhaaaaaaaaaaa vivement le retour des beaux jours.
Pour les bruits et les élements qui se devissent tous seuls je crois que la palme revient à la S1, plus une Elise est récente mieux elle est finie.
L'époque où après pratiquement chaques sorties il fallait resserer les vis des fonds plats, retros et autres a bien l'air d'être révolue.
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supertony
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supertony
Vi c'est ma fiat 500
Une nuova grand mere de 1966 qui comptabilise 43000km d'origine !
Faut rouler avec un condensateur dans la poche, un jeu de vis platiné, un bout de durite, de fil de fer, une pince, une clef de 10 et un tournevis ... et surtout un chiffon !!!
Vous vous plaignez de l'Elise vous ???
Une nuova grand mere de 1966 qui comptabilise 43000km d'origine !
Faut rouler avec un condensateur dans la poche, un jeu de vis platiné, un bout de durite, de fil de fer, une pince, une clef de 10 et un tournevis ... et surtout un chiffon !!!
Vous vous plaignez de l'Elise vous ???
