Forum.Elise.ch

cette nuit aprés une pluie de folie mon tableau de bord est passé en mode anglais frein à main indiqué par brake(et non par le logo) la température d'eau et passé de °C à °F et le voyant moteur de diagnostic c'est allumé!!!!!j'ai eu beau essayer diverses coupure avec coupe circuit etc...toujours au méme stade!!!avez vous déjà rencontré la méme panne???je péte un cable

Y a plus qu`a mettre le volant à droite !

t'est pas possible toi !!!!! on m'avais prévenu pourtant...tu achéte une lotus???tu vas étre en panne toute l'année...

Excellent

Dans le livret tu n'as rien d'indiqué?

Idéalement, passer à la "valise" pour effacer les codes d'erreur.

Si le stack semble néanmoins fonctionner correctement (bien qu'avec les mauvaises unités), je t'aurais suggéré, dans un premier temps, de débrancher ta batterie au moins 5min. Mais tu dis déjà avoir tenté le truc avec ton coupe-circuit.

Mais ce n'est rien de grave

slt,
pour mon cas sur la s1 suite à un déluge ou tu pouvait pas dépasser 60 sur l'autoroute, j'ai le tableau qui s'est transformer en arbre de noël avec tous les témoins allumés ou clignotant. arrêt d'un quart d'heure dans un refuge et c'est reparti normalement.

oui malgré les coupures batterie rien à faire(je pense méme que la panne est de ma faute due peu étre à une utilisation trop répétitive du coupe circuit du coup probléme au boitier)...et le livret de ma lotus est trés peu expliquatif hélas donc cet aprés midi ça passe à la valise et je vous tiens au courant en espérant me mon probléme serve à quelqu'un qui auras peu étre le méme probléme dans l'avenir.merci à tous.

voiture passée à la valise. ce probléme est due à l'utilisation intempestive du coupe circuit extérieur.je coupai le jus sur l'auto dés que je la rentrée au garage...à ne pas faire donc.Ce n'est en aucun cas la pluie la fautive mais une mauvaise utilisation de ma part...

de toutes façon il faut attendre un petit moment que le compresseur perde un peut de température pour stopper le moteur, comme sur un turbo.

AAS13 wrote:de toutes façon il faut attendre un petit moment que le compresseur perde un peut de température pour stopper le moteur, comme sur un turbo.

bon à savoir car personne ne te fait part de cette procédure aprés l'achat du véhicule...merci AAS13!!!

Rémy wrote:Y a plus qu`a mettre le volant à droite !