Downforce Exige vs Elise

michelmk2 · Post by **michelmk2** » Wed Feb 15, 2006 7:36 pm

j'ai trouvé ça sur Seloc.
ça me semble énorme la différence.
qu'en pensez-vous ?

fred62 · Post by **fred62** » Wed Feb 15, 2006 8:57 pm

Moi ça me parait normal.
ce sont les chiffres officiels de Lotus.

fred62 · Post by **fred62** » Thu Feb 16, 2006 7:40 am

à vitesse égale, une F1 a un appui d'environ 800 lbs!

michelmk2 · Post by **michelmk2** » Thu Feb 16, 2006 4:23 pm

ah ouais quand même pour la F1 !

mais pour la différence entre l' Elise et l'exige je trouve que les différence au point de vue Aero ne sont pas si flagrante. JE VEUX UNE EXIGE

francky · Post by **francky** » Thu Feb 16, 2006 5:04 pm

Et l'Exige est tellement belle...

bluejedi911 · Post by **bluejedi911** » Thu Feb 16, 2006 7:52 pm

c'est quand meme 10x + a l'arriere et 5x + a l'avant !!!

tout ca a cause de l'élairon et de la lame avant????

fred62 · Post by **fred62** » Thu Feb 16, 2006 8:20 pm

Ben oui...
c'est efficace ces trucs là.
ça ne fait quand même que 41 kg d'appui global, c'est pas tant que cela.

bluejedi911 · Post by **bluejedi911** » Thu Feb 16, 2006 10:00 pm

fred62 wrote:Ben oui...
c'est efficace ces trucs là.
ça ne fait quand même que 41 kg d'appui global, c'est pas tant que cela.

oui mais alors sur l'elise c'est casi rien

fred62 · Post by **fred62** » Thu Feb 16, 2006 10:21 pm

en effet, c'est presque rien sur l'élise..
néanmoins suffisant pour qu'elle décole pas

tu n'imagine pas le nombre de voitures qui ont des portances négatives.

je me souviens de la lotus europe qui devenait légère, légère à 160.....

bluejedi911 · Post by **bluejedi911** » Fri Feb 17, 2006 9:10 pm

fred62 wrote:en effet, c'est presque rien sur l'élise..
néanmoins suffisant pour qu'elle décole pas
tu n'imagine pas le nombre de voitures qui ont des portances négatives.

je me souviens de la lotus europe qui devenait légère, légère à 160.....

merde alors, oupsss,

mince alors, j'aurais quand meme jamais cru ça ... des portances négatives sur des voitures... sur des aviosn, ok, mais sur des voitures

vive les ingénieurs

Skal · Post by **Skal** » Sat Feb 18, 2006 12:11 am

La forme naturelle d'une voiture génére des portances positives. Il n'y a qu'a comparer la forme d'une voiture (bombée) avec celle d'une voile de bateau ou d'une aile d'avion.

Dans notre cas vu que l'air met plus de temps pour passer au dessus de la voiture (l'habitacle est bombé) que par le dessous (fond plat) on a une portance positive. Qu'il faut compenser par divers artefacts, cf appuis aérodynamiques.

Pour avoir une portance naturellement négative il faudrait rouler la tête en bas (pratique hein

)

biGs` · Post by **biGs`** » Sat Feb 18, 2006 11:30 am

Skal wrote:Pour avoir une portance naturellement négative il faudrait rouler la tête en bas (pratique hein )

Je suppose que tu voulais dire positive..

FRANCO · Post by **FRANCO** » Sat Feb 18, 2006 11:40 am

non non une portance negative ecrase la voiture au sol par contre on parle de portance positive pour les avions donc en resume
portance negative ecrassement de la voiture
portance positive soulevement de la voiture
a+

biGs` · Post by **biGs`** » Sat Feb 18, 2006 12:13 pm

Si ce résumé est juste, tout le monde se trompe depuis le début

en effet, c'est presque rien sur l'élise..
néanmoins suffisant pour qu'elle décole pas Smile
tu n'imagine pas le nombre de voitures qui ont des portances négatives.

La forme naturelle d'une voiture génére des portances négatives. Il n'y a qu'a comparer la forme d'une voiture (bombée) avec celle d'une voile de bateau ou d'une aile d'avion.

Dans notre cas vu que l'air met plus de temps pour passer au dessus de la voiture (l'habitacle est bombé) que par le dessous (fond plat) on a une portance négative. Qu'il faut compenser par divers artefacts, cf appuis aérodynamiques.

Skal · Post by **Skal** » Sat Feb 18, 2006 12:26 pm

biGs` wrote:Si ce résumé est juste, tout le monde se trompe depuis le début

La forme naturelle d'une voiture génére des portances négatives. Il n'y a qu'a comparer la forme d'une voiture (bombée) avec celle d'une voile de bateau ou d'une aile d'avion.

Dans notre cas vu que l'air met plus de temps pour passer au dessus de la voiture (l'habitacle est bombé) que par le dessous (fond plat) on a une portance négative. Qu'il faut compenser par divers artefacts, cf appuis aérodynamiques.

En effet il fallait lire positive. (désolé l'heure tardive du post)