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jfb92 wrote:Merci pour vos réponses
Question additionnelle: les RC5+ risquent t'ils d'etre trop "agressifs" montés sur les disques d'origine?

Oui, comme toutes les plaquettes "racing", elles sollicitent les disques plus qu'à l'origine.
Mais ce sera pareil avec les DS2500 ou tout autre plaquette.

Ne pas oublier que la solidité d'une chaîne dépend du maillon le plus faible

Dans le cas d'une Exige avec les AP 4 pistons, je ne pense pas qu'il y ait de différence majeure : les Pagid d'origine sont des plaquettes compétition de même genre que les CL.

J'ai une dernière hésitation sur ma S2 111s avant de changer mon freinage:
Je pensais partir sur du EBC Ultimax USR + CL R5+, mais on me conseille plutot des pagid RS14

J'ai cru comprendre que les RS14 étaient bruyantes: en utilisation courante, cela veut dire quoi (je ne fais presque que de la petite route de montagne). Bruyantes à chaud? à froid? Vraiment genant?

oui, oui mais moins, oui

Chez moi, les rs14 (sur disques rainures AP) ça a sifflé horriblement au début, à froid comme à chaud, sur tous les freinages légers.
Et puis après leurs première sortie circuit, les bruits stridents ont disparus, à froid comme à chaud également

Mon avis est que si c'est pour un usage 100% route (ie 0% circuit), c'est pas la peine de prendre des rs14.
Il me semble que des pagid bleu rs4.2 serait un meilleur compromis dans ton cas...

Hum... C'est bien ce que je pensais. J'avais fait une sortie avec une exige au plaquettes bruyantes, et j'avais détesté...

pagid bleu rs4.2? Bon, je potasse ce que les gens disent dessus...

plus ça freine plus ça couine.
Rs42, cl5+ pareil.
Petite nuance, j'ai mis des 4 pistons avec cl5+ et aucun couinements, mais j'ai pas bcp roulé (500km) donc ça peut encore venir...
Faut pas en faire une maladie

les 4.2 j'en suis totalement ravi.

ça freine fort tout le temps, c'est fabuleux.

sinon, oui ça couïïïne un peu, mais je m'en fout ça fait racing

je précise que ça ne couine qu'en ville a faible allure.

Sur circuit et sur route pas le moindre bruit.

Pagid 4.2 donc? En ville a faible allure, m'en fiche, j'en fais presque pas...

pour avoir eu les deux
à l'aveugle c'est vraiment très similaire, mais les cl l'emporte en fait, car moins cher et presque pas de poussière (ç'est assez miraculeux en fait)

Merci c5lolo. Je vais tester les Pagid 42 en attendant des retours longue durée sur les CL (agressivité sur les disques). On va tester ce combo éprouvé, et pour la poussière, bah je verrai bien.

Par contre, on sent bien passer la différence de catégorie: de 120€ pour les yellowstuff a 300€ pour du Pagid 42, j'espère que je vais sentir la différence

c'est une blague l'agressivité sur les disques...
les disques ap que j'ai changés avaient 1/10 em d'usure sur 20 tolérés en 7000 km, fait le compte.

Sauf que là, ce n'est pas sur des disques AP... 7000 kms, c'est le kilométrage que tu as fait avec 1 jeu de plaquettes ?

j'ai fait 5000km avec des rs42 à 70% d'usure
2000km avec des cl5+ et 30% d'usure. (environ)