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Bonjour à tous,

J'aimerai changer les disques de mon Exige S1.

Que me conseillez vous usage 50/50 route, circuit ?

Et suis-je obligé de changer mes plaquettes Pagid RS14 ?

Les Lotus Sport d'origine ou les Ali belled de chez EliseParts (plus orientés trackdays).
Tu peux garder tes plaquettets mais c'est tout de même mieux de les remplacer en même temps. Pour les plaquettes, je te conseil les Carbone Lorraine RC5+, les DS2500 ou les RS14.

tu me conseil ca donc : http://www.eliseparts.com/products/show ... led-discs/

C'est bien ça.
D'après ce que j'en ai lu, il s'agirait des disques Lotus sport montés sur flasques alus...

C'est ce que j'ai sur mon Elise et ils sont très bien!

C'est ceux que je vais mettre prochainement à l'avant. Pour l'arrière je passe au MMC.

votre avis comparé aux disques FVH ?

Geoffrey wrote:votre avis comparé aux disques FVH ?

D'un point de vue efficacité, la même chose.
D'un point de vue prix lors du remplacement, les EP sont moins chers.
Par contre, il semblerait que les EP atteignent leur limite pour des voitures de plus de 200cv en usage piste intensif... alors que les FVH semblent être OK.
Mais dans ce cas, j'opterais pour des AP racing...mais le bidget est pas le même (2x).

C'est aussi une question de poids j'imagine et pas seulement une question de puissance. S'ils semble ne pas être à toutes épeuvres sur des voitures de plus de 200cv, il faut donc rapporter ça au poids des voitures concernées, ou j'ai faux?

Geoffrey wrote:votre avis comparé aux disques FVH ?

j ai les FVH.
j avais hésité entre les eliseparts et les FVH quand je pensais que les elisparts etaient plus legers, puis j ai vu que c etait quasiment kifkif, donc je voyais plus trop l interet, le gain financier potentiel de seulement devoir changer le disque etant quand meme relatif sur la durée...

J avais les Lotus sport avant, qui avaient péniblement fait 25.000 bornes avec les RS14, les FVH sont maintenant quasi au double et sont tjrs ok

je ne pense pas que les eliseparts sont les lotus sport sur bol alu? (les lotus sports sont seulement percés mais pas rainurés) il me semble avoir tjrs lu que c etait des EBC?

BX wrote:

Geoffrey wrote: je ne pense pas que les eliseparts sont les lotus sport sur bol alu? (les lotus sports sont seulement percés mais pas rainurés) il me semble avoir tjrs lu que c etait des EBC?

Mea culpa, ce ne sont pas les LSport, mais bien sur base des FVH

BX wrote:

Geoffrey wrote:je ne pense pas que les eliseparts sont les lotus sport sur bol alu? (les lotus sports sont seulement percés mais pas rainurés) il me semble avoir tjrs lu que c etait des EBC?

Ce sont bien des disques EBC réusinés, c'est marqué sur la tranche de la piste.

Les eliseparts sont un peu plus legers pour une raison fourbe : ils sont plus fins !!!
Ils font 24 mm d'épaisseurs, ce qui est la limite d'usure pour les disques Lotus qui font de mémoire environ 26 mm
Bon par contre ça marche pas mal c'est vrai...
Sur ma 111S j'ai des disques EBC de base avec des RS14 ou 15. Ca marche tres bien pour des disques si bon marché je suis tres étonné ! Utilisation circuit bien sur

francky wrote:Les eliseparts sont un peu plus legers pour une raison fourbe : ils sont plus fins !!!
Ils font 24 mm d'épaisseurs, ce qui est la limite d'usure pour les disques Lotus qui font de mémoire environ 26 mm
Bon par contre ça marche pas mal c'est vrai...
Sur ma 111S j'ai des disques EBC de base avec des RS14 ou 15. Ca marche tres bien pour des disques si bon marché je suis tres étonné ! Utilisation circuit bien sur

Par contre, je déconseille de passer sur des plaquettes plus agressives... Je te surveille !

bonjour,

Ça se monte sur une Exige S1 ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s