Sur l'Elise, j'avais monté du JRZ 2voies, dont j'étais très content, très agréables sur route, et très performants sur piste.
Mon souci est le suivant, je vis ds une région dont les routes sont plutôt "etapes spéciales" que circuit, bosselées, grasses, bas cotés pas svt propres, trous, nids de poule, etc... De plus en Belgique, donc svt humides.
Avec les Bilstein d'origine, j'avais déjà ce souci, dès que le rythme s'accélère sur ce type de route, l'amortisseur ne suit plus, et commencer à littéralement "dribbler"... En ligne droite, c'est pas encore trop un souci, mais si ça tourne, ou pire, sur un freinage, couplé à l'abs qui s'affolle, ça devient..euh.. acrobatique !
pas besoin de faire un dessin !Une fois passé au JRZ, ok, plus, ou du moins roulis très limité, meilleure filtration des chocs, lié à une nvelle géo, comportement impeccable...tant que je ne retourne pas sur ces maudites routes, que j'adore tant! Idem, même tarif, ça dribble... Un peu moins, mais ça dribble.
N'étant pas un spécialiste de la mise au points des trains, je me disais qu'un amortisseur (3voies?) ayant un réglage des compressions lentes & rapides (rebond?), pourrait peut être solutionner ce problème, mais personnellement, je ne me sens pas d'attaque..
Et en fouillant un peu je suis tombé sur ça!
Nitron, equipé d'un ressort de compensation (sais pas trop comment je dois le nommer) Eibach. Le petit ressort pourrait il aténuer cet effet de dribble? il ne jouerait que sur les petits chocs, non?
Des retours d'expérience?
Merci à vous
Myka
