J"ai eu deux fois les gazz shocks. Les premiers étaient les bitubes sur ma 111S dont je n'ai pas été satisfait à 200%, beaucoup mieux que de l'origine mais pas optimale sur circuit. En fait c'est un bonne amortisser route avec 1/2 journée loisir circuit.
Ensuite j'ai eu des motonubes sur ma cup et là franchement nikel (- de 2 minutes au mans avec les 120cv) pas de pompage rien avec une dureté de 25 %.
Cependant pour la prépa avec le K20, je passe au nitron et eibach sur les conseils du préparateur afin de passer le cv tranquile avec un réglage basé sur celle de la lotus cup.
Maintenant pour 600£ neuf c'est 1x1/2 moins cher que les nitrons