je voisjianick.b wrote:Quand tu as passé ton point de corde, tu te laisses dérivés en dosant l'accélération et en élargissant pour utiliser toute la largeur de la piste donc le volant ne dois plus tourner vers l'intérieur du virage, de ce fait tu ne freines plus la voiture, ton moteur relance plus facilement. Tu as peu braqué, juste pour engager l'auto jusqu'au point de corde puis seulement du débraquage et là t'as tout bon mon gars !
mais je pense que cela vient du fait que je freine trop tôt et donc je suis trop tôt à la corde... ce qui m'oblige à reprendre le virage en plusieurs fois...
il y a du boulo mais je note toutes les remarques et je vais pauffiner tout ça car j'ai bien l'intention de venir titiller vos chronos
vivement barcelone (j'ai 3 sorties de prévues avant pour bosser derrière le cerceau)
quelques conseils au passage... En regardant les vidéos il est facile de critiquer et apprécier le pilotage, mais ce n'est plus la même chose une fois derrière le cerceau. 
