Continuez a vous astiquer les amis !!!!!
Fred, Garde tes enclumes et j'ai même un autre jeux dans le garage, si par hasard tu voulais élargir l'arriere.
Grégus 10k€, c'est ce que vaut une S2, une S1 comme la mienne c'est minimum le triple
Trop fort Patrick, encore un très bon résumé de cette journée, on ne peux que s'incliner devant ton talent, aussi bien derrière un volant qu'a coté, malgré ta bonne prise de poids :lol: tu nous fait gagner des secondes a chaque coaching, merci ma poule et pense à réserver ton weekend pour Dijon, ca ...
Je suis témoin pour les 2 tours propre, j'ai même une vidéo mais de très mauvaise qualité :cry:
Pour les photos, olivier sait comment faire pour attirer l'attention : le cul à place de la tête, beaucoup de fumée, et un peu de flamme. trop fort mon Olive.
Mais ou étais tu ? une journée comme cela ne se loupe pas... Le SBMT était en grande forme, Fonze à recyclé sa voiture et vu qu'elle est méga écolo et qu'elle ne pollue pas, il est chargé de nous faire à manger : http://img691.imageshack.us/img691/6821/merguez2.jpg
Vidéo de la sortie de Samedi avec le CLF, magnifique week-end en compagnie du SBMT, presque au complet (Patrick, Jiannick, Olivier).
La vidéo est brute, aucun montage, aucune coupure, (je laisse les passages ou je me fait doubler) on distingue 3 voitures beaucoup plus rapides que les autres ...
MDR, c'est en mettant à jour le post que fred2602 à du se gourer de photo et à mis un auto portrait, par contre il a besoin d'une bonne géo, ca tire légèrement à gauche, mais bravo pour l'aéro, joli buclage
J’ai une sport 160 et aucun problème de ralentit instable, au démarrage voiture froide il monte entre 1300/1500 tours et après 40 secondes se stabilise à 950 tours, j'ai peut être 1 peu moins de couple en dessous de 3000 tours, mais ensuite le moteur monte très vite au rupteur.
: Prochain défi : je te propose de faire fonctionner correctement un de ces put...de vhpd ! D !?
J’ai ouï-dire, d’un moteur fait sur la base d’un 120 ch , superbement papillonné, très coupleux, avec des hauts régime démoniaques, dépassant les 200 CV et très bien fiabilisé, mais c’est surement ...
Regarde au niveau de ta batterie, quand j'ai changé la mienne, en la remontant le ventilo se mettait en route moteur arrété, vérifie le serrage de tes cosses.