Elise.ch

Je vient de faire monter le 3.5kg d'eliseparts sur la mienne, pas de soucis de ralenti, de perte de frein moteur, etc..
Juste qu'il faut jouer un peu plus de l'embrayage au démarrage, mais rien d'insurmontable.

Mais il faut pas s'attendre a des miracles coté gain de performance...

Sympa ton parcours

Mais un peu trop long pour moi, je reste fidèle a la rga,
16 cols,800kms qui s'enchainent sans aucunes liaisons...le top

Ok.
Moi aussi j'ai connu le passage a la disqeuse...

J'ai d'ailleurs été obligé de virer le panneau arrière, car ça ne passait pas dans les trous d'origines pour les sorties de silencieux.
Ça t'a fait pareil jerome ??



Tu as une 111s, qui d'origine a un silencieux avec des sorties rondes, donc avec des grilles adaptées en conséquence.
Ce ...

biloul a écrit : Par contre c'est clair que le prix d'hangar111 c'est l'enculette...

C'est clair!

Hammann, je trouve ta cup vraiment haute sur patte, regarde la mienne qui est en hauteur d'exige 120mm,
ça fait une nette difference

Comme tout les pots sports, bien plus sympa que l'origine, tout en restant raisonnable niveau bruit.

kit hangar 111 avec le silencieux titane

biloul a écrit :Tu penses à quoi comme silencieux ?? Un komo tec ??

Je pense aussi a un komotec, j'ai le meme chez moi, il est apparement identique a celui sur la photo.
pour info, le komotec est en réalité fabriqué par Bastuck.

jpc42 a écrit :pour le V8, j'ai lu mais je ne sais plus ou que ça pourrait etre celui de la corvette Z06...

Tu confonds pas avec TVR ?

Merci!

Ca ferait a mon avis un peu chargé avec les protections noires.

Oui j'imagine tres bien une lame carbone, mais elle déjà basse, (120 idem exige), elle ferait pas longtemps...

Merci!