Elise.ch

bentralala a écrit :Peut être ici ?

Merci pour ce lien

Je connais ce site et il est fiable

Voici ma solution :

http://img12.imageshack.us/img12/7122/img4200y.jpg

En plus, pratique :mrgreen:

N'oublie pas de virer les HP : poids inutile 8)


Oui c clair , remplacer la radio par les manos c plutot l'idée a long terme :mrgreen: mais je souhaite juste un cache, je pense qu'un cache ...

Voila je souhaite alléger mon Exige d'un autoradio qui ne me sert a rien et je me demande ou trouver un cache

adapté en lieu et place du Blaupunkt

Merci a vous pour vos soluces

Les combinés Nitron sont conçu (entre autre) pour pouvoir abaisser la voiture, gage d'efficacité dans la cadre d'une géométrie revue;
malgré tout tu dois pouvoir conserver les hauteurs de caisse standard (130/130) en sachant que tu te trouvera dans des valeurs extrêmes pour un combiné Nitron (pas ...

J'ai des NTR de chez Shaftracing sur mon S1 (utilisation 50% route et 50% piste), il a revu complètement l'hydraulique ainsi que les empilements de clapets. C'est un vrai bonheur comparé au setup venant de chez Nitrons d'origine. Il ne faut pas s'attendre non plus à la souplesse des Bilsteins oem ...

Ils sont réglables en hauteur donc cela va dépendre de tes settings et du tarage de tes ressorts.
Mais quelque soit le modèle que tu choisira, le problème sera le même... ;)

Oui je me disais que je pouvais peut etre gagner un peu en hauteur en desserrant la bague.. Mais cela ne va t'il pas ...

Ils sont réglables en hauteur donc cela va dépendre de tes settings et du tarage de tes ressorts.
Mais quelque soit le modèle que tu choisira, le problème sera le même... ;)

Oui je me disais que je pouvais peut etre gagner un peu en hauteur en desserrant la bague.. Mais cela ne va t'il pas ...

Voila j'ai acheté il y a peu ces combinés avec les ressorts Eibach et je me demande (je sais il est temps..) si cela ne va pas etre invivable pour la route de tous les jours (dos d'anes, nids de poule, trottoirs etc) et autres rallyes touristiques que je fais de temps a autres avec "Maman"

Pour ...

Mais dans des indices de charge élevé, ce qui ne garantie pas une structure ôptimale pour nos LIR...

Si certains tournent avec ces pneus en Lotus Cup, :

seul le Yoko est admis en Lotus cup. :wink:

Ah autant pour moi cette photo n'est donc pas prise en Lotus Cup :oops:

http://www.amrs.net.au ...

Mais dans des indices de charge élevé, ce qui ne garantie pas une structure ôptimale pour nos LIR...

Si certains tournent avec ces pneus en Lotus Cup, ca ne doit être si mal, de plus je ne suis pas certain que nos talents d' "apprentis pilotes" que nous sommes pour beaucoup d'entre nous nous ...

pex a écrit :j'en ai deja entendu parle mais je pense qu'il n'est pas dispo dans nos tailles (ou qu'il n'est pas dispo en europe/UK...). Je crois me souvenir d'un probleme du genre...

Pour Exi ge S2 dispo en 205/50/16 pour l' avant sur Allopneu et en 225/45/17 pour l'arriere sur 123pneu

C'est la reflexion que je viens de me faire. Je le voyais plutot positionné commercialement en face d'un R888 ou au moins un R1R et finalement il serait plus proche d'un T1R que je sais être sans comparaison à l'usage avec un R1R. De fait il perd de son interêt. Ceci étant je n'ai pas eu l ...

Oui ils ont l'air intéressant, sur un autre forums j'avais vu un comparatif (scanné mais je ne sais pas dans quel magazine).

http://img45.xooimage.com/files/a/6/7/06finalscores-1e2b119.jpg

Ça serait cool d'avoir des retour si certains on déjà fait l'expérience.


Tres interessant ce comparatif ...

jojo a écrit :Ca n'a pas l'air trop mal.
http://www.pneu-test.com/pkw_sommerreif ... index.html

Oui cela m'étonne que si peu de personnes réagissent...

C pô grave

Certains connaissent ils ces pneus

Les tarifs sont tres intéressant

Peut etre certains d'entre vous les ont ils déjà utilisés??

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=76856854.125.22336&typ=R-133928&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Federal&Quer=45&Felge=17&Speed=H&weiter=0 ...