Elise.ch

Sinon c'est l'occasion de s'équiper ; une presse hydraulique d'établi ça se trouve dans les 300euros livré

Faudrait trouver un moyen pour fixer un faux volant sur le TdB passager

Pour te marrer en voyant les tronche des personnes que tu doubles et qui voient un gamin de 5 ans assis à gauche

tobaikan a écrit :whoaaaaaa trop gentil de ta part ! gregmuch ^^
je suis de repos demain ! lol
plus sérieusement ce sera avec un immense plaisir !^^

Ca tombe bien, je suis en congés aussi demain

et c'est bien dommage ! lol
merci beaucoup a toi en tout cas ! ^^
dailleur si quelqu'un de la région rhone alpes peut me montrer sa belle je suis preneur ! ^^
le bon point c'est que j'ai deja quelques contact pour ma petite Z ^^
alors je croise les doigts ^^


Bienvenue :D Bon moi je suis en S1 ...

Heu faut pas exagérer... Quand j'ai acheté mon elise a Londres ma femme en était au 8ieme mois, et on a fait le trajet retour (890km) tout les deux dans l'élise, + les 2h de Ferry sur Norfolkline ! ce qui implique un certain nombre de montées / descentes du véhicule...

Ben faut croire que ta ...

Felicitation
Nous c'est prévu pour fin mai et ma femme ne peut deja plus aller dans la Lotus (elle arrive a peu près à monter dedans mais faut un palan pour la sortir ).

Tu t'entraines pour le prochain demolition Derby ?

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer pourquoi, si le joint de collecteur d'admission est mort de l'eau peut, rentrer dans le moteur ?

Parce que pour une raison mystérieuse, le LdR rentre dans le moteur en traversant le collecteur d'admission. Je pense perso que ton problème vient de ce joint de ...

tout a fait
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 320957.htm
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =63&t=1216

.... maintenant, il n'y a plus qu'a

J'ai utilisé une boite de douille 6 pans + douille TORX, une bonne clef dynamo et des cales d'épaisseur pour verifier la hauteur des chemises :wink:
J'ai fait le boulot avec le manuel du rover K comme référence + un topic trouvé sur le forum MG (je ne retrouve plus le lien :oops: ) mais il y a ...

Puis un calorstat, c'est loin d'etre du ON / OFF ... il y a 10-15 degré de différence entre le début de l'ouverture et l'ouverture complète -> en aucun cas tu aura un choc thermique lorsqu'il va s'ouvrir

En fait je répondais a tibiz31 et a toi en même temps
Dans ton cas (mayonnaise dans le LdR), il n'y a pas de doute a avoir

Ca se fait bien si tu es consciencieux (je ne l'avais jamais fait avant, je me suis lancé sur ma S1 et 10 000km après tout est toujours nickel :wink: ).

Ceci étant, si tu n'a pas de mayo je vérifierai en priorité le joint entre la culasse et le collecteur d'admission !! En effet, j'ai changé le JdC ...

c'est toujours les mêmes qu'on croise.

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