Elise.ch

Pour le phare de gauche, bon j'ai le faisceau qui est donc inversé, mais il est précis (si on éclair un mur on voit un beau faisceau net et précis, mais inversé car UK), par contre le phare de droite on voit un faisceau qui fait un gros pâté, tout flou et beaucoup plus haut que prévu.

Bonjour,

Je viens de me faire recaler au CT pour une S2 111S de 2005, alors que le vendeur pro avait soit disant fait les réglages :evil: :evil:
Ils disent que le faiseceaux est celui pour l'angleterre (c'est à dire qui remonte sur les côtés droits au lieu des côtés gauche je crois de mémoire), et ...

D'accord, merci pour vos participations :lol:
Entre le vrai et le faux, c'est justement le fait de repasser ou non par la case point mort et donc embrayage relaché au moment du coup de gaz, afin d'avoir donc l'arbre aussi entrainé lors de la relance. Je ne sais pas si cela n'est pas surtout à faire ...

Je voulais savoir quel pourcentage de personnes utilisent le talon pointe (vrai ou faux) pendant l'utilisation sportive (ou non) de leur auto (route ou circuit) ?
Voici donc un petit sondage

Les filtres en coton huile demandent un entretien un peu plus important des sondes et des conduits de l'IACV. Ca peut être un filtre en coton huilé dans la boîte à air d'origine, il faudrait que tu vérifies, mais c'est juste pour information.

L'IACV c'est pour Idle Air Control Valve, c'est ce qui ...

Difficile de penser qu'ils aient changé le liquide sans purger...
Ca voudrait dire qu'ils aient aspirer le liquide et remis du neuf apres.

Dans ce cas, c'est forcément chargé de bulles d'air... Mais ce serait bien la premiere fois que j'entendrai ça!

Sinon, un liquide chargé de bulles d'air, ça ...

Pour ma part , Disques AP bons , Pagid Bleu presque neuves, et recemment Durites Avia et RBF 600.
J'ai ouvert un poste la dessus, car avant mon changement de durites , ca freinait fort , bcp de mordant.
Apres , moins de mordant et une allonge morte , a se faire peur lors dun freinage durgence ...

Comme d'habitude, regarder du côté de l'IACV. Tu as un filtre en coton huilé ?

IACV ? :?

Cela a à voir avec le filtre à air ? J'ai un filtre à air qui est celui d'origine, certainement même celui lors de la sortie usine de l'auto en 2005 il y a 16.000miles. Cela pose t-il un pb, quelle action ...

Gladie, tu as quoi comme plaquettes (couleur éventuellement ?).

Dans tous les cas, et sur toutes les voitures, des disques rouillés empêchent de bien freiner, mais dans tous les cas également, les plaquettes devraient nettoyer la surface du disque au fur et à mesure. Mais des sensations de pédale ...

Gladie, tu as quoi comme plaquettes (couleur éventuellement ?).

Dans tous les cas, et sur toutes les voitures, des disques rouillés empêchent de bien freiner, mais dans tous les cas également, les plaquettes devraient nettoyer la surface du disque au fur et à mesure. Mais des sensations de pédale ...

Bonjour,

Je vois d'autres questions sur le ralenti, mais moi c'est à froid.
Sur ma S2 111S de 2005, alors que la voiture dors en box chauffé (donc pas de pb d'humidité et autre), la voiture démarre nickel au premier tour de contact, mais il ne semble pas tenir et vouloir caler. Il faut qq relances ...

Je suis exactement dans le même cas : la voiture n'a que 16.000 miles, une 111S de 2005, les plaquettes sont bonnes dixit le garage, les disques/boulons sont rouillés.
J'ai l'impression de ne pas avoir de frein du tout. J'ai même eu peur à l'arrivée d'un rond point....
Je t'avouerais que je n'ai la ...

C'est très aimable

cedrouille a écrit :Binevenue, et félicitation, Bleu Glacier c'est la meilleure couleur, et rare en plus

Merci

Bonjour,

Voilà je me présente, je viens d'acquérir en Angleterre une Elise S2 111S du 03/2005.
Certain me connaisse peut être sous le pseudo SFerrari sous d'autres forums :lol:

Je viens donc de ramener ma première Lotus ce WE.
C'est une première main, 15800 miles, achetée chez Adrian Blyth dans ...