Elise.ch

Si les vitesses passent bien à froid je crois pas que cela vienne du réglage. Je pense plutôt à une huile non adaptée...

Des Ohlins

Veinard

Je déterre un peu le topic

Alors Fonzy, grosso modo ça donnait quoi?

Ca commençait gentiment mais en l'occurence ça tire un peu sur le vulgaire justement sur la fin

Mais bon, tu peux mettre la suite des photos si tu veux

Ce qui est logique, puisqu'ils partagent la même gomme et la même carcasse. :mrgreen:

Toi tu as envie de relancer le débat :lol:

NB: Pour ceux qui veulent du R888 va falloir s'y pencher rapidos, puisque TOYO va trés nettement gonfler les prix début 2011. Moi je vais en récupérer au moins 5 ...

Oui, enfin chacun met la limite où il veut.

Pour avoir roulé le T1R, le R1R et le 888 je considère le R1R nettement plus proche du 888 que du T1R.

Dans le comparatif ils notent le 595 RS.

Or, le semi slick de Federal est le 595 RSR. C'est comme confondre le T1R et le R1R, quoi

Ouah, il fait rêver ce pont!!

Il fonctionne en 220V? Mono ou tri phasé?

Intéressant

Tu as une S1 avec des Koni?
Si c'est le cas c'est typique. Passe en bilstein pour régler le problème

Coucou P111, finalement tu n'as chagé que deux chiffres à ton pseudo

Pas de pb pour le sambuc, on y sera le 1er octobre, ce serait sympa de te revoir parmi nous

Salut tout le monde,

Après plus de 6 ans à écumer les circuits de la région avec ma Honda crx préparée, j'ai décidé de changer de monture avec l'acquisition d'une S1 de 1998.

Elle était quasiment d'origine mis à part un silencieux et catasport Janspeed. Les modifs depuis acquisition:

- Durites ...