Elise.ch

mais si tu viens au bourbonnais le 6 mai, je t'emmène faire un tour d'élise et je te laisse même le volant :wink:


Faut obligatoirement avoir une F16 pour ça ou si on a deja une Elise on peut quand meme ? :oops: :lol:

J'aurai tant voulu essayer ton Elise à Lurcy hier, mais bon, la question s ...

Des news, apres montage des amortos et une bonne géo, modification de la hauteur de cremailliere car j'ai mis 100mm à l'avant et 110mm à l'arriere et une journée à Dijon Prenois

Tres agréablement surpris par le confort sur route, en position la plus souple c'est pas pire qu'avant ^^
Sauf que j'ai ...

Commande Expédié le 26 de chez Elise Part, reçu le 28 à 13h30 :shock: :shock: :shock:


https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/299665_2553855214117_1486037675_32900063_1061731658_n.jpg

La qualité est là, c'est beau !!!

J'ai pris 450 + 150 pour l'avant et 575 + 200 pour l'arriere ...

Bon ben avec vos posts j'ai craqué moi c'ets malin

Je viens de commander des 1 voie en 450/575 avec helper de 150/200 pour ma S1 120cv

Je tourne à Dijon Prenois le 13 Novembre avec Objectif-circuit, ça sera parfait comme piste pour leur 1ere sortie

Le mieux que j'ai fait a été le tour avant ma panne d'essence (mais pas prémédité je le jure monsieur le juge ) en 1.43.09 avec Tuscani en passager, donc 65kg mais j'suis bien content pour la 1ere sortie de l'irlandaise

niniche a écrit :
quand je veux faire un chrono, je tourne seul mais sinon je prends tjrs un pssager
65kg à la bresse c'est presque 1,5s au tour...

Oh merde, alors sans El_loco j'aurai été en 1.40"

j'ai pas pu monter le larini, et le décata est un 5" et ça passe pas avec le silencieux d'origine

Du coup j'ai pas avancer sur le moteur ce wwek end

J'ai récupéré un 2eme comparateur, donc je vais me pencher sur le calage pour reprendre tout ça proprement

Comme l'a précisé Heph je me suis planté sur le poids de la voiture, on prenant 754kg pour mon Elise de Juin 2000 (donc les plus lourdes des S1 120cv j'imagines) ça fait 875kg en état de marche, j'obtiens ce graphe :

http://i44.servimg.com/u/f44/11/74/41/39/lololu11.jpg

J'ai récupéré aujourd'hui ...

C'est pour cette raison que j'ai pas pris des 285H, la culasse qui bride.

Mais j'aurai aimé avoir des passages aux bancs d'autres personnes ayant ce type de config pour comparer et surtout voir si cette perte de couple apres 5000tr/min est "normale" ou non

J'ai donc fait pas mal de modifs (en tout cas pour mon portefeuille....) depuis un mois que j'ai la voiture, je récapitule car j'ai une question apres ^^

- Admission ITG Maxogen
- Papillon 52 Alu
- Collecteur Janspeed small bore
- Piper 270H
- Poulie reglable Piper

Donc au ressenti, ralenti ...

toto :t'es un coquin :lol: quand je pense que tout ça est de ta faute en plus :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Disons qu'il n'y a que les imbéciles qui changent pas d'avis.....et qu'en se moment je fais plus de mécanique que je ne roule avec et parfois me demande si j'ai pas été imbécile de pas l ...

oui et non, 90.000 miles d'une dame qui a jamais du dépasser 3000tr/min, avec entretien régulier au garage facture à l'appuie ça m'a pas choqué

Et puis je sors d'Honda et nos moteurs de 300.000km sortent encore tous leurs cv

Salut à tous,

Ludomini, de Lyon, membre d'Objectif-circuit depuis 2005, je fais de la piste depuis 1998, j'ai commencé en Mini Morris MK2 jusqu'en 2006, puis je suis passé sur une honda civic ED7 de 1990 jusqu'au mois dernier, apres avoir cotoyer des Elise sur piste depuis 3-4ans faut se rendre à l ...

Qu'est ce tu fous là mon Polo ?

Bannissez-le, ce type roule en Ford Focus

ouch tu m'as scotché !

Bon ben on va rester sur la recherche d'une B4BP alors

merci pour le retour