Elise.ch

je pense qu c'est celui-la
http://www.thescambaiter.com/forum/showthread.php?t=109

Il a envoyé des tonnes "d'anus laptops" au frais de l'arnaqueur.

welcome sur le forum, n'oublie pas que tout le monde est en vacance sur le forum :D
Tu es aussi un kartmen ou pas du tout? Sache que les anglais sont connu pour rouler toute l'année avec
leur lotus, et vu des chassis alu, le sel peut avoir un effet désastreux. Quelque fois on trouve des lotus a ...

De temps en temps, je me suis fait discret apres avoir battu verstappen en bv

Peut-être que à-pied tu dis quelque chose...sinon CE?

Qui voila :mrgreen: tu as fait du kart toi? :mrgreen:

tu verras, avec une lotus tu vas t'amuser!
La premiere question est LHD ou RHD? le budget n'est pas le même, les conversions sont a éviter, sauf si tu es sur du boulot effectué.
Si tu veux une RHD, y a moyen d'aller en chercher une en UK, c ...

Pour la CR:
0-25kmh - 0.81secs
0-50kmh - 2.11secs
0-100kms-5.39secs (une elise S 1.8 est annoncé en 6.3)

Puissance max 101kw
ces chiffres paraissent très optimistes

ceci a été mesuré plusieurs fois, il ne faut pas oublier qu'une CR est plus legere qu'une S:
pas de tapis de sol
pas de repose ...

le retour du proprio sur l'1.6 est apres 10 k kms

Pour la CR:
0-25kmh - 0.81secs
0-50kmh - 2.11secs
0-100kms-5.39secs (une elise S 1.8 est annoncé en 6.3)

Puissance max 101kw

komotec, il installe le turbodrive, enfete un élément rotrex.

La CR doit être plus légère qu'une S normal, vu les baquets et le manque de quelques pièces (tapis de sol, repose pied passager, etc.)
Je n'ai pas encore mesuré les perfs mais je pense bien être en dessous du 0-100 de l'1.6L médiocre ...

Peu de sujets sur la petite Elise S, aujourd'hui remplacé par un 1.6.
La plus grande différence comparé au Toyota 1.8 de L'elise R est surtout la courbe plus lineaire et la non-precence du deuxième arbre a came.

L'objectif:

*Fiabilité
*Puissance +- 200ch
*Moteur lineaire

Les différentes offres ...

y a pas d'arceau d'origine sur une exige! juste la barre arnais derriere les sieges qui est en option, faite pour passer les harnais.

sinon une idée pour un toyota 1zz?

vu que le kit est homologué par Lotus, tu reçois les documents et il faut prevenir CT et assurance, pas de PVG a titre individuel vu qu'il y a l'homologation.

Enfete, qui pourrait m'orienter sur les choses a faire sur une Elise avec 1zz, apart komotec(turbodrive) et bemani, quoi d'autre (+- 180ch)

Sur papier :
un poil plus lourd
un poil moins performant

autocar
http://www.youtube.com/watch?v=kTKaAOKwRjM

Telegraph
Telegraph review

http://www.telegraph.co.uk/motoring/car ... eview.html

"In the last fortnight, car owners have had good reason to feel aggrieved. Fuel prices hit a record ...

la 459 jaune (Giallo Modena Tristrato a 22ke) est une showcar, avec des options uniquement sur demande et une finition parfaite, l'italia rouge juste derrière est une pré-série.
En tout cas superbe stand de Lotus, en souhaitant une bonne année 2010 pour les concessionnaires lotus. Pas facile avec ...

pas d'enchangeur donc perte de puissance sur circuit
le moteur est a son max avec ce kit, tandis qu'avec le kit/echangeur tu peux monter le moteur toyota jusqu'a 260.
Tout depends donc ce qu'on recherche.