Elise.ch

excellent...

dedans c'est tres tres grand!!!
vraiment à voir... ils ne font que les voitures de sport, j'ai testé en "téléphone caché" ils refuses un entretien sur la voiture M. toutlemende

yep...
j'ai fait mon radia et autre... c'est correct avec un chef d'atelier a l'ecoute... et un vrai musée a chaque fois!!! (Enzo, Carrera GT...)
quelques approximations car ils ne sont pas specialiste Lotus, mais ils ont commandés les pieces chez eliseparts comme je leur avais demandé ect... donc ...

moi ce sont les prix en RP, les 3 contactés sont dans ces tarif, avec peinture poudre ect...

chez fixalu (specialiste Parisien), c'est 250 pour réparation + peinture... 150 semble normal.

hello!

987 pour Boxster surement...

ne pas oublier qu'une Lotus coute relativement cher a entretenir (comparer a un daily a ce prix), si tu ne bricole pas toi meme attention...

bien résumpé au dessus...

sinon, pour 25000euros, si c'est une francaise tu auras du rover; En anglaise (conduite à droite) tu trouveras des 111R.

lolocb a écrit :non pas moi, lui c'est une 111R et il la prend tous les jours, pluie, neige, tempête, beau temps.

clair! je passe devant le parking de PSA TLJ... parfois ça fait fait mal de la voir sous la tempete!

prix tres correct si état impec...
pour info j'ai acheté la mienne il y a 3 mois a 34900 et 27000km avec stage 2 et admi carbone.

celui de EP pour S1 s'adapte bien sur S2 avec un peu de bricolage (genre morceau de chambre à air au bout des elastiques), apres sur exige? a voir...

pour la balade, elise sans hesiter... cabrio et plus de visibilité! et moins chere pour les memes perf sur route ouvertes.

posée sur le pont sans avoir tombé le fond plat!!!

faut pas avoir trop peur non plus, chez BM Z3 ce sont les ponts qui s'arrachent, chez Porsche les moteur "eau" qui cassent (voir le nombre d'annonce avec moteur neuff!!!), ect... elles ont toute un vice!

le PRT n'est pas "LA" solution, mais il evite deja l'arrivée d'eau bien froide sur le 1er cylindre... c'est toujours un mieux.