Elise.ch

C'est surement anodin pour la plupart, mais pour avoir cherché pendant un temps ridicule, autant faire une brève description ici

Modèle: Lotus Exige S 2007

Le cache de la batterie se présente de la façon suivante:



Il faut en fait déclipser le tapis sur le montant du coffre (3 clips) et deux clips sur le tapis du bas (juste à droite de la batterie):





Le cache viendra après quelques manœuvres de contorsionniste:



et la batterie accessible:





Il n'y aura plus qu'à brancher le chargeur batterie par exemple

si c'est juste pour recharger le batterie , tu ne peux pas le faire par un branchement sur l'allume cigare , plutot que tout démonter ????

Fran07 a écrit :si c'est juste pour recharger le batterie , tu ne peux pas le faire par un branchement sur l'allume cigare , plutot que tout démonter ????

Très bonne remarque.. je vais voir si le chargeur CTEK XS800 permet ce branchement.

fred2602 a écrit :

Fran07 a écrit :si c'est juste pour recharger le batterie , tu ne peux pas le faire par un branchement sur l'allume cigare , plutot que tout démonter ????

Très bonne remarque.. je vais voir si le chargeur CTEK XS800 permet ce branchement.

C'est juste une fiche allume cigare sur laquelle tu raccorde les 2 fils de ton chargeur (le + est au centre)

Perso j'ai intégré la fiche du ctek dans le coffre, ça fait montage origine et c'est branché en moins de temps qu'il ne faut pour le dire...
Mais l'allume cigare reste pratique pour celui qui ne veut rien démonter

aurais tu une photo par hasard? Je suppose que le chargeur vient avec un élément que tu peux laisser constamment sur la batterie et ainsi juste une prise pour brancher.

elle est dans le coffre sur les S2 la batterie ?

j'allucine la différence de finition avec une S1 ! ca ferai presque voiture

fred2602 a écrit :aurais tu une photo par hasard? Je suppose que le chargeur vient avec un élément que tu peux laisser constamment sur la batterie et ainsi juste une prise pour brancher.

Exact c'est exactement comme pour charger une batterie d'une voiture radiocommandée. Tu branches ce fil sur chaque cosse de la batterie et tu as juste ton embout qui arrive dans ton coffre.
Ce fil est livré avec le Ctek, si jamais je peux faire une photo.

Fran07 a écrit :

fred2602 a écrit :

Fran07 a écrit :si c'est juste pour recharger le batterie , tu ne peux pas le faire par un branchement sur l'allume cigare , plutot que tout démonter ????

Très bonne remarque.. je vais voir si le chargeur CTEK XS800 permet ce branchement.

C'est juste une fiche allume cigare sur laquelle tu raccorde les 2 fils de ton chargeur (le + est au centre)

On peut recharger la batterie via l'allume cigare

CTEK le prévoit en accessoire:



Source: http://www.ctek.com/EN-GB/XS-800.aspx?p=accessories

l'allume cigare doit bien etre alimente par la batterie?

Yann a écrit : l'allume cigare doit bien etre alimente par la batterie?

oui si tu as un allume cigare par éolienne cela ne fonctionnera pas.

ha ha ha

appeles moi neuneu

je suis désolé mais il y a un truc que je ne pige pas, comment peux tu recharger ta batterie (qui est donc déchargée) avec ta fameuse batterie déchargée ? en roulant ? dans ce cas c'est le but de l'alternateur?

Bonsoir,

J'hésite entre le XS800 et le XS7000

http://www.ctek.com/Manuals/new_XS7000_FR.pdf

Le XS7000 dispose d'un mode d'alimentation autonome apparement


le MULTI XS 7000 peut également être utilisé comme alimentation électrique sans connexion à une batterie.
le chargeur MULTI XS 7000 peut être utilisé comme bloc d'alimentation pour des équipements fonctionnant à une tension constante de 13,6 V à une intensité maximale de 7 A. Si l'intensité dépasse 7 A, la tension de sortie diminuera à un rythme accéléré


Fait-il office de "booster" ?

Peut-on s'en servir pour démarrer la voiture en autonomie sur nos Lotus ?

Ca dépannerait bien dans le cas où on oublie de mettre en charge en hiver

Merci

J'ai acheté pour ma part le XS800 et j'ai installé la prise sur la batterie, elle charge depuis hier après midi, si elle ne passe pas en mode "entretien" après 72 heures c'est qu'il y a un souci