Reconditionnement de mon VVC sur ma Cat

Hercule · Message par **Hercule** » dim. avr. 20, 2008 4:32 pm

Bonjour, j'ai une Cat 1800 VVC EU2 qui a tourné avec peu d'huile dans le moteur, je viens de la vidanger et le moulin sent l'huile a plein nez et ca fume beaucoup dans les tours en pleine charge.
Je pense que la segmentation a pris un bon coup

Je souhaite savoir si je peux monter les pistons forgés poli de chez PTP dans ce moteur

Es ce que quelqu'un a deja monte les AAC piper cams pour le VVC je crois que c'est uniquement l'AAC de l'echappement

Comme je sors le bloc autant le fiabilisé et lui apporté quelques chevaux en plus

fentuz · Message par **fentuz** » dim. avr. 20, 2008 5:17 pm

Je presume que tu as regarde ici:

http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/productsl ... election=1

Sinon, tu peux regarder DVA, la boite de Dave Andrews
http://members.aol.com/DVAPower/

Heph · Message par **Heph** » dim. avr. 20, 2008 9:29 pm

Tu peux monter n'importe quel piston de K-series 1.8l sur ton VVC. Sauf erreur de ma part, ceux de PTP sont des Omega. Acralite en fait également...

Ton VVC est un 142cv ou 160? Le 160 a des pistons meilleurs que le 142 tout en étant prévu pour tourner longtemps. Il faut savoir que les pistons forgés s'usent plus vite. Prévoir un remplacement tous les 50 000 km ... a voir selon ton utilisation.

Sinon changer les segments et les coussinets et une petite prépa de culasse et bonjour 180cv

Voir le site de DVAC pour les détails.

Si tu comptes garder le mecanisme VVC, Piper peut te reprofiler l'AAC d'echappement à des cote similaire à des 633 soit 9.85mm lift / 264°.