Je m'appelle jeremy et je suis le propriétaire d'une mg tf 135 de 2002 depuis presque 2 ans.
J'habite dans le pays de gex prés de genève.
tout d'abord je tiens à remercier la communauté de ce forum pour les excellents sujets et tutos.
Cela va faire environ 2 ans que je vous suis régulièrement et j'ai toujours trouvé des réponses à mes questions grâce à cette immense base de données qu'est ce forum.
Donc un très grand merci.
Je compte acquérir prochainement une elise 111r ou un speedster turbo.
Ma voiture à subites quelques modifications au niveau du moteur :
Remplacement du moteur mpi 135 par un vvc 145
Le système vvc a été neutralisé avec le kit pypercam
les modifs:
Haut moteur:
-arbre à cams PIPER CAMS 270 Fast Road (spécial culasse vvc neutralisé)
-poussoir hydraulique PIPER CAMS
-ressort de soupapes PIPER CAMS
-poulie réglable PIPER CAMS
Culasse:
-polissage chambre de combustion
-préparation des conduits d'échappement
-rectification du plan de joint de culasse
-élargissement des voies d'eau
-pose de blanking plate (condamnation du système vvc)
-joint de culasse MLS PAYEN
bas moteur:
-volant moteur allégé (4,25kg contre 7kg)
-embrayage renforcer AP RACING
admission & injection:
-admission dynamique carbone ITG Maxogen
-boitier papillon 52 mm alu préparé
-injecteur gros débit mk1 (219cc/min contre 176cc/min)
-bobine d'allumage vvc
-faisceau d'allumage Magnecor KV85
-bougie iridium Denso PK20PR11
échappement:
-collecteur inox 4/2/1 JANSPEED + bande isolante
-tube à frique inox JANSPEED
quelques photos :
http://mgcontact2.free.fr/photos/displa ... pos=-18504
Voilà merci de m'avoir lu, en espérant se croiser rapidement sur la route ou circuit.