Publié : mar. mai 13, 2008 10:32 pm
Les temps que vous annoncez ne me semble pas trés vite en rapport de vos puissances car me semble il ce sont les temps que réalise notre ami PSchitt avec seulemnt 168 cv et sa S1 111S.
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Publié : mer. mai 14, 2008 6:41 am
Publié : mer. mai 14, 2008 10:23 am
pat2font a écrit :Les temps que vous annoncez ne me semble pas trés vite en rapport de vos puissances car me semble il ce sont les temps que réalise notre ami PSchitt avec seulemnt 168 cv et sa S1 111S.
oui. conduit au top, +/-170cv dans une elise suffise a faire vers les 2'55", voir moins....
C est la raison pour laquelle je ne pas interessse du tout par les upgrades moteurs, progresser en pilotage fait gagner bien plus de secondes.
Publié : mer. mai 14, 2008 1:28 pm
Voilà pourquoi je n'avançais pas...
En cherchant un peu, j'ai trouvé ça :
En cherchant un peu, j'ai trouvé ça :
Publié : jeu. mai 15, 2008 7:45 am
Publié : jeu. mai 15, 2008 8:04 am
leo111 a écrit : c'était pas plus simple d'acheter une radical
Même une SR3, tu en es vraiment loin, niv perf.... te reste encore 15/20sec à aller lui prendrerapidos a écrit : J'arrive au même rapport poids/puissance avec un toit et un pare brise
http://www.youtube.com/watch?v=MDhcOmvnPrQ
Ton Opel reste une "voiture", mm avec ce RPP!
Mais ça avance qd mm pas trop mal!
Beau travail...
Publié : jeu. mai 15, 2008 10:11 am
Premier virage, disqualifié ! 
Il y a quantité de voitures de courses qui vont plus vite, c'est certain ! Mais des voitures immatriculées, déjà moins ! Je pense pouvoir tourner autour des 2'45" avec un autoblocant et des freins (autres que ceux de l'Elise d'origine... ) et aux mains d'un vrai pilote, elle ne devrait pas être très loin derrière des mégane Trophy qui tourne autour des 2'33" comme ta SR3
Wait and see !
Il y a quantité de voitures de courses qui vont plus vite, c'est certain ! Mais des voitures immatriculées, déjà moins ! Je pense pouvoir tourner autour des 2'45" avec un autoblocant et des freins (autres que ceux de l'Elise d'origine... ) et aux mains d'un vrai pilote, elle ne devrait pas être très loin derrière des mégane Trophy qui tourne autour des 2'33" comme ta SR3
Wait and see !
Publié : jeu. mai 15, 2008 8:17 pm
Et puis tu as le plaisir d'avoir une voiture "unique", que tu as modifié au fur et a mesure toi même 
J'ai hâte de voir le monstre en vrai, y a un monde de diff depuis la derniere fois
J'ai hâte de voir le monstre en vrai, y a un monde de diff depuis la derniere fois
Publié : ven. mai 16, 2008 1:17 pm
Il s'agissait de Donnelly...BX a écrit :en elise trophy....c est un temps d elise classe A avec 160cvmichelmk2 a écrit :p en Exige bemani 260 ch tourne en 2.55 à spa
++
mich
et pas tout à fait avec les mêmes pneus.Le 2ème temps de la journée était de 2'57'258"" (111 S hyper préparée).
La 2ème sport 160 était en 3'06'289"...
Et le temps de la Bemani en question était un temps réalisé par temps très froid. Avec des conditions d'adhérence proche du verglas. Rien à voir avec la manche de l'Elise Trophy de 2007, par 20°...
Christian
Publié : ven. mai 16, 2008 1:55 pm
c etait un exemple (certe probant..christiankrypton a écrit : Le 2ème temps de la journée était de 2'57'258"" (111 S hyper préparée).
La 2ème sport 160 était en 3'06'289"...
Et le temps de la Bemani en question était un temps réalisé par temps très froid. Avec des conditions d'adhérence proche du verglas. Rien à voir avec la manche de l'Elise Trophy de 2007, par 20°...
Christian
)mais comme cite plus haut (pas par moi...) chez oneleven nottament (mais pas seulement) il y a des temps bien sous les 3' avec 160-170 cv.
Et je ne visais les temps de personnes, je disais qu a spa, rien qu en pilotage, on parle facilement de 15 secondes d ecarts entre amateurs bon et mauvais (je ne parlais meme pas des pros)
temps interessant aussi, les cat cups francaisesm a peine 120cv, quasi pas de prepa, tres loin sous 3' aussi. et ce qu une cat de 120cv peut faire, une elise de 160cv peut le faire aussi
Publié : ven. mai 16, 2008 2:00 pm
Effectivement, il s'agissais de Martin Donnelly en 2:53.444.christiankrypton a écrit :Il s'agissait de Donnelly...BX a écrit :en elise trophy....c est un temps d elise classe A avec 160cvmichelmk2 a écrit :p en Exige bemani 260 ch tourne en 2.55 à spa
++
mich
Le 2ème temps de la journée était de 2'57'258"" (111 S hyper préparée).
La 2ème sport 160 était en 3'06'289"...
Et le temps de la Bemani en question était un temps réalisé par temps très froid. Avec des conditions d'adhérence proche du verglas. Rien à voir avec la manche de l'Elise Trophy de 2007, par 20°...
Christian
Par contre, en Classe A, les pneu sont limité au A048, je doute que L'exige Benami ai moins performant... De même, la puissance maxi est fixé à 151 bhp aux roues soit +/- 170cv moteur donc ta 111S en 2:57.258 ne pouvait même pas avoir une prépa DVA K06a...
La Classe A reste super restrictive: Poids minimum de 740kg, Aileron AR de sport 160 maxi ... On est loins d'Elise avec moteur K Hyper préparée, Celle de David Skeggs (classe B) par exemple devellope envirron 240cv. Une chose est sure, une Exige Benami ne pourrais pas tourner en Classe A... ni même en classe B (Puissance limité à 216 bhp à la roue soit +/- 240cv moteur).
Pour continuer sur la comparaison, une Exige 240R de classe B tournais en 2:53.782
Publié : ven. mai 16, 2008 2:47 pm
Heph a écrit :Effectivement, il s'agissais de Martin Donnelly en 2:53.444.christiankrypton a écrit :Il s'agissait de Donnelly...BX a écrit : en elise trophy....c est un temps d elise classe A avec 160cv
Le 2ème temps de la journée était de 2'57'258"" (111 S hyper préparée).
La 2ème sport 160 était en 3'06'289"...
Et le temps de la Bemani en question était un temps réalisé par temps très froid. Avec des conditions d'adhérence proche du verglas. Rien à voir avec la manche de l'Elise Trophy de 2007, par 20°...
Christian
Par contre, en Classe A, les pneu sont limité au A048, je doute que L'exige Benami ai moins performant... De même, la puissance maxi est fixé à 151 bhp aux roues soit +/- 170cv moteur donc ta 111S en 2:57.258 ne pouvait même pas avoir une prépa DVA K06a...
La Classe A reste super restrictive: Poids minimum de 740kg, Aileron AR de sport 160 maxi ... On est loins d'Elise avec moteur K Hyper préparée, Celle de David Skeggs (classe B) par exemple devellope envirron 240cv. Une chose est sure, une Exige Benami ne pourrais pas tourner en Classe A... ni même en classe B (Puissance limité à 216 bhp à la roue soit +/- 240cv moteur).
Pour continuer sur la comparaison, une Exige 240R de classe B tournais en 2:53.782
Publié : ven. mai 16, 2008 4:00 pm
Tiens là ca roule fort ! Le Raidillon ET Blanchimont à fond en SR3... 2'26'' 
http://fr.youtube.com/watch?v=oz3EmyzRO ... re=related
http://fr.youtube.com/watch?v=oz3EmyzRO ... re=related
Publié : ven. mai 16, 2008 5:30 pm
SUPERBES images, Rapidos !
Là, on quitte les mauvaises comparaisons journées loisirs/tours de qualif (de la 3ème session après le 11ème changement de réglages de compression, de détente, de la barre stab, de la pression des pneus, et j'en passe; ceux qui ont couru, savent) pour entrer dans le monde des grands garçons
Merci
Christian
Là, on quitte les mauvaises comparaisons journées loisirs/tours de qualif (de la 3ème session après le 11ème changement de réglages de compression, de détente, de la barre stab, de la pression des pneus, et j'en passe; ceux qui ont couru, savent) pour entrer dans le monde des grands garçons
Merci
Christian
Publié : dim. mai 18, 2008 9:04 am
C'est dimanche, et il pleut. Donc, j'ai le temps de pinailler...Heph a écrit :Effectivement, il s'agissais de Martin Donnelly en 2:53.444.christiankrypton a écrit :Il s'agissait de Donnelly...BX a écrit : en elise trophy....c est un temps d elise classe A avec 160cv
Le 2ème temps de la journée était de 2'57'258"" (111 S hyper préparée).
La 2ème sport 160 était en 3'06'289"...
Et le temps de la Bemani en question était un temps réalisé par temps très froid. Avec des conditions d'adhérence proche du verglas. Rien à voir avec la manche de l'Elise Trophy de 2007, par 20°...
Christian
Par contre, en Classe A, les pneu sont limité au A048, je doute que L'exige Benami ai moins performant... De même, la puissance maxi est fixé à 151 bhp aux roues soit +/- 170cv moteur donc ta 111S en 2:57.258 ne pouvait même pas avoir une prépa DVA K06a...
La Classe A reste super restrictive: Poids minimum de 740kg, Aileron AR de sport 160 maxi ... On est loins d'Elise avec moteur K Hyper préparée, Celle de David Skeggs (classe B) par exemple devellope envirron 240cv. Une chose est sure, une Exige Benami ne pourrais pas tourner en Classe A... ni même en classe B (Puissance limité à 216 bhp à la roue soit +/- 240cv moteur).
Pour continuer sur la comparaison, une Exige 240R de classe B tournais en 2:53.782
L'"Exige 240 R" est l'Exige cup superbement préparée du sympathique Jan Van der Kooi (concess aux P-B), que je connais bien; pour m'être battu contre lui portière contre portière à de multiples reprises en 2006 (s'il est sympa en-dehors de la piste, il est parfois un peu dur, si pas limite, sur la piste). Elle fait autour des 800 kgs et 300 cv...
Ce n'est pas la première fois que son auto apparaît comme 240 R sur une feuille de temps. La mienne, c'était dans l'autre sens : de "Exige Bemani" lors de la 1ère séance, elle devenait exige cup en deuxième séance. Faut croire que les gens de Lotus n'appréciaient pas de voir une Bemani de route en haut des feuilles...
