Elise.ch

une fois a spa pour la journée voila ce que j'y ai vu.
pendant ce temps là les mecano bossent sur mon elise





a coté de notre box qui doit faire 150 metres carré au moins une ecurie de radical. là je suis fou !!



mais le proprio est deçu par les moteurs en 1500cc
trop fragile et tres tres couteux (17000 euros )

et dans notre box un nouveau qui arrive avec çà !!!!

une formule 1 de 1985 avec un v8 ford de 600cv

là je suis en plein orgasme !!!
le gars a deux mecano avec lui ,tout plein de matos,et pendant les mecanos ce demaine a faire fct la bete lui ce balade.un portugais sympa le proprio

devant notre box un beau spectacle
j'adore le sport automobile...



une radical prete a partir. un bruit super,un interieur beau mais...pas content les proprios qui trouve trop cher les pieces trop fragiles les moteurs




une m1 avec un son moteur a faire fremir

la bas ils font pas dans le details..






notre norma enfile les tours sans broncher,daniel paufine la carto,regle l'auto niveau chassis au desir du client,un regale a voir tous ça et le retour du pilote niveau feeling.j'ai appris beaucoup de choses là..surtout avec les conseils de son pere ex directeur en F1


la m1 miam !!!!!




le team komotec


le pilote avait un peu la trouille dans sa norma.un proprio d'elise aussi. bien sympa ce mr

Très intéressant ton petit reportage, dommage qu'il faille attendre si longtemps entre tes posts (on se croirait en train de suivre une série tv... sans la pub heureusement!;-) ).

un elise toyota qui reçoit un turbo, du coup 218cv en petite version et 250cv en version normale.
Tu parles de l'Elise S à moteur Toyota 136cv en disant 'petite version"? Car là, ça devient encore plus intéressant...
Si oui, t'as une idée du prix demandé pour ce kit 218cv?

Allez, vite la suite du reportage photo. Des photos, des photos, des photos...

le cul de la minardi
un vrai bete de course mais assez simple en faite a mecaniquer
le chef mecano m'explique que le moteur doit etre refait tous les 1600kms .cout 15000 euros







sous la pluie le proprio de la f1 minardi decide de tester sa F1 sans l'aileron arriere. les mecanos executent son ordre,mais je sent qu'ils le font sans conviction. l'auto part a fond dur la piste ,defile dans un hurlement strident dans la ligne droite,quelques minute plus tard toutes les autos rentrent,les pompiers partent sur la piste,et l'anguoisse monte. la f1 n'est pas là.....





d'apres le proprio la roue c'est detaché de l'auto et hop dans le rail...
la jante magnesium apres inspection,est cassée net sur le voile sans trace sur celui ci de choc. bizzare... mais l'auto est ruinée. dommage elle etatit belle...

la journée est terminée on charge la norma sur son plateau et là daniel le boss ce fera ecraser le pouce entre la remorque et l'auto. hopital etc etc. une grosse frayeur pour nous.

le lendemain grace mat pour moi et direction le garage pour voir ou en est le boulot sur mon elise.
l'equipe a beaucoup bosser durant notre journée à spa,et on en est au remontage enfin!!!

tout est soigneusement bien nettoyé ,du beau boulot.une cremaillere neuve "race" ils me montent sur l'elise.un regale c'est d'ailleur !!

j'en profite pour faire des photos encore.
là les machines outils pour faire les pieces speciales





et toujours cette elise qui me fait trop triper.tout a été changer sur sur auto pour en faire une bete de piste.

un tableau de bord motec.
un bijou ce truc a 10000 euros. mais que c'est beau...



le lendemain retour au garage,pour enfin voir mon auto qui ressemble a quelque chose. les deux mecanos on peut dire qu'ils ont pas glandé !!

encore cette elise avec son cul trop beau !!
235 de large les pneus a l'arriere et 205 a l'avant...



mon auto est quasiment fini 4 jours plus tard . mieux fini qu'avant elle est .






et voila ma conversion finie!!!!

mais komotec ne veut plus en refaire.... ils on auront fait trois en 10 ans. dont deux sur des exiges sports conduite centrale

1000kms A refaire en sens inverse et de l'autre coté de la voiture cette fois ci




le soir sur une aire d'autoroute elle et moi seul et nul part







bientot d'autres changements sur mon elise a venir

Combien la conversion?
combien de temps pour le faire (4 jours reels)?
Beaucoup de piece a changer?

le prix .... c'est pas donné.

deja 3000 euros de pieces et quatre jours réel à 2 mecanos qui bossent de 6H 30 du matin à 20H le soir sans aucunes poses.

mais là au moins c'est bien fait.
pas mal de pieces a changer qu'on s'attend pas,comme la console centrale du levier de vitesse,le mecanisme de chauffage plus dispo chez lotus,le rac en alu derriere le tableau de bord plus dispo non plus,le mecanisme d'accelerateur,le mecanisme essui glace,le mecanisme de commande chauffage depuis l'habitacle,et le reste plus evident.

Steering rack et levier de vitesse, je savais. pedalier et chauffage... hummmm

aussi les support de siege sur les rails pour changer la ceinture de securité de places