Elise.ch

julius0612 a écrit :

J'espère que c'est une erreur sur le COC du dernier chiffre du "type approval number" comme cela est apparemment déja arrivé.

Sinon,...je me pends...
.
.
.
Réponse ce Sarah: elle regardera le pb demain.

Je ne vais donc pas dormir de la nuit!!

Juluis j'ai eu le même coup de chaud avec la mienne à la saisie à la sous pref ils ont confondus le i avec le 1 ou inversement... donc pas correspondance

BX a écrit :

julius0612 a écrit :Non, non, c'est bien une WVTA!

sorry, c est bien ce que je voulais dire
et c est bien les wvta qui ont le radiateurs, pas les SVA.

t'es sur que le radiateur d'huile c'est uniquement pour les WVTA si oui peux tu me dire où il se trouve car je ne le vois pas sur la mienne. Mais bon je ne suis pas The Spécialist

lotustus a écrit :

BX a écrit :

julius0612 a écrit :Non, non, c'est bien une WVTA!

sorry, c est bien ce que je voulais dire
et c est bien les wvta qui ont le radiateurs, pas les SVA.

t'es sur que le radiateur d'huile c'est uniquement pour les WVTA si oui peux tu me dire où il se trouve car je ne le vois pas sur la mienne. Mais bon je ne suis pas The Spécialist

tout a l avant derriere la calandre, pas facilement visible en ouvrant seulement la capot.
oui uniquement sur les WVTA.

Effectivement, dur à trouver le radiateur d'huile.

Je l'ai cheché partout au niveau du compartiment moteur. En regardant la notice des pièces détachées, il s'avère qu'il est sous le radiateur d'eau (pourquoi ne pas l'avoir mis au niveau de l'écope d'air droite??) mais impossible de le voir...

J'attends la réponse de Sarah....que c'est long...

Sarah me confirme que le "type approval number" est correct.

Elle m'a fourni un autre document établi avant la mise en fabrication du véhicule mentionnant la conformité de celui ci. Avec ca je suis allé voir directement la DRIRE.

Ils ont réussi à me confirmer que le "type approval number" est correct car ils le retrouvent dans leur base de données. Cependant le logiciel "dit" toujours qu'il y a un incohérence entre le VIN et ce fichu numéro. Pourtant le VIN est gravé sur la voiture, présent sur l'étiquette et Sarah le retrouve bien entendu dans sa base de données. J'ai l'impression de tourner en rond, tout est bon, mais rien de va!!!!

La DRIRE va se renseigner dans la journée pour voir si la source du PB n'est pas informatique, ou une histoire de base de données mal référencée.

julius0612 a écrit :Effectivement, dur à trouver le radiateur d'huile.

Je l'ai cheché partout au niveau du compartiment moteur. En regardant la notice des pièces détachées, il s'avère qu'il est sous le radiateur d'eau (pourquoi ne pas l'avoir mis au niveau de l'écope d'air droite??) mais impossible de le voir...

.

il est a la meilleure position possible pour le refroidissement.
si cette solution n est pas populaire en aftermarket, c est juste pace-que elle est techniquement "compliquée" a metre en place.

Pas de nouvelles de la DRIRE pour aujourd'hui, encore une nuit à bien dormir...

Juluis tu peux peut être faire référence à mon cas sous préfecture de saint Germain en laye sur une S160 immatriculée le 12 avril 2006
Ont ils vérifié que la saisie des lettres et chiffres est correcte ?

A la préfecture le mec a tenté deux fois sans succès. A la drire ils ont refait ma manip avec moi à coté, idem.

Mais c'est obligé que c'est un problème sur leur base de données ou un truc du style, car niveau papier j'ai tout ce qu'il faut et tout est en règle.

T'imagine qu'a la Drire ils ont commencé à me parler de fournir tous les procès verbaux relatifs aux tests et homologuation (environ 300 pages) ou de passer le test à l'UTAC (1500€)...tout ca pour une caisse qui à un certif!!!!!

Donc ce matin je rappelle la drire pour savoir si ils en savent plus et de toute façon cet aprem je retourne à la pref, mais la je risque d'être moins consilliant.

BX, te "souvient" tu de ton numéro d'hommologuation?

rien de neuf, c'est dejà arrivé a des dizaines de personnes, ca va finir par s'arranger

Mais qui peu débloquer la situation? La drire? La pref?

J'ai recontacté la drire, ils essais de joindre une personne au CNRV, mais sans résultat pour l'instant.

Je pense retourner à la pref cet aprem et leur mettre la pression.

Peuvent'ils contourner le pc "qui buggue" lorsqu'ils rentrent le VIN et le num d'homologuation? Existe il une procédure manuelle?

Est ce que eux même doivent se renseigner auprès d'une instance supérieure?

Du courage et de la détermination !!!
En revanche, je ne suis pas certain que le fait d'être "moins conciliant" puisse arranger tes affaires auprès de la pref... Tu vas bloquer ton interlocuteur, aucun intérêt !
Même si c'est pénible, joue la cool avec le gars de la pref, tente de t'en faire un allié, le rapport de force est forcément ici en ta défaveur...

stan a écrit : En revanche, je ne suis pas certain que le fait d'être "moins conciliant" puisse arranger tes affaires auprès de la pref... Tu vas bloquer ton interlocuteur, aucun intérêt !
Même si c'est pénible, joue la cool avec le gars de la pref, tente de t'en faire un allié, le rapport de force est forcément ici en ta défaveur...

je le pense aussi...

jpc42 a écrit :

stan a écrit :En revanche, je ne suis pas certain que le fait d'être "moins conciliant" puisse arranger tes affaires auprès de la pref... Tu vas bloquer ton interlocuteur, aucun intérêt !
Même si c'est pénible, joue la cool avec le gars de la pref, tente de t'en faire un allié, le rapport de force est forcément ici en ta défaveur...

je le pense aussi...

même avis...