Johnny boy a écrit :J'ai repassé en revue les 9 pages de ton topic , je pense que l'année 2010 sera l'année de la réfection de mes trains roulants, donc je me renseigne, je regarde
.
Tu en es où maintenant avec ta S160 ?
Juste une petite question, tu as pris quel modèle de silent block ?
Parce que niveau tarif, suivant si on remet les Lotus ou les rigides (je ne connais plus leur nom...) le prix va de 1 a 5 !!!
Entre les SB (16p), les rotules de directions (2p) et les rotules des triangles (8p) , tu en as eu pour combien ?
Pour l'erreur , je vois que depuis le temps, personne n'a répondu , il n'y a pas l'amorto de monté a l'envers ???
Slt, c'est vrai je ca fait quelques temps que je n'ai pas mis ma présentation à jour
.
Déja pour commencer t'es chaud bouillant concernant l'erreur, ce n'est pas un amorto à l'envers, mais deux amortos inversés sur le coté droit: l'avant à la place de l'arriere et inverssement. Quand j'ai sorti l'auto pour la première fois, je ne suis dit, tient bizare, je trouve l'avant bien haut er l'arrier bien bas......quel con!!!!!
Sinon, depuis la denière fois il n'y a pas grand chose qui a changé:
-nouveau faisceaux de bougie+distributeur d'allumage
-passage en optiques LHD=montage de feux de 4L
(il y a un tuto dans la partie elec du forum)
-protection en polycarbonate des phares
-changement de ma batterie et du démarreur
-montage d'un thermostat sur le circuit d'huile
-pose d'un shift light
-pneus avants
-plus 2/3 trucs que je dois oublier
+ prévu pour bientot: de quoi remplacer les LSS complètement hs. Ca devrait arriver demain
Je dois avoir quelques photos que je mettrai en ligne.
Pour les SB j'ai longuement hésité entre les oem et les polyuréthane.
Oem:
-plus durable
-bon compromis route circuit
-sans entretien
Poly:
-très facile à mettre (à la main)
-moins cher (bon 50€, pas de quoi acheter une autre elise!!!!)
-plus rigide=meilleur guidage des trains
-entretien à effectuer régulièrement
J'ai finalement utilisé des poly, car je recherche la perf avant tout. Sachant que si ca ne me convenait pas : 250 et une journée de taff suffisent pas mettre des oem. Après plus de 3000km effectués (principalement sur petite et moyenne route), je ne regrette pas du tout, en mode cool en vacance avec la copine ca reste très très confortable, ca ne tape pas, ca ne vibre pas, ca ne couine pas, ca ne grince pas. En mode hard, ca parrait top, mais difficile de dire avec les lss: le cul de l'auto se dandine sur la moindre bosse, en appui en virage ou au freinage. Bref, ca reste à voir avec des pompes à vlo dignent de ce nom!!
Pour le prix SB+toutes les rotules, ca doit faire dans les 400€. Si tu veux, j'ai un fichier excel avec tous (ou presque) les frais relatif à la restauration avec les prix et les fournisseurs. Si ca t'intéresse....
Si tu as d'autre questions, n'hésites pas. Je ne suis pas expert, mais si je peux aider...
quel boulot , tout ça dans ton petit garage !!!!