Elise.ch

Je ne sais pas encore... VD, FR, VS ou revenir en France... Mais ca a trop duré d'etre en plaques UK, donc je change déjà afin d'être tranquille

Niveau démarches, ca m'a pris 2 heures ce matin + 1h de CT. Ca va encore (qu'est ce que je ferai pas pour mon smiley )

slt,
si les papiers français sont à ton nom et que tu doit migrer en suisse, tu doit payer la taxe?

Oui. Ton import en Suisse te coute les taxes + TVA.
Sauf si tu la rappatries dans le cadre d'un déménagement, ou tu es exonéré de la TVA, uniquement si tu as acheté l'auto il y a plus de 6 mois.... Ce qui n'était pas le cas pour mes 2 autos
viewtopic.php?f=4&t=7975

sylvain007 a écrit :Oui. Ton import en Suisse te coute les taxes + TVA.
Sauf si tu la rappatries dans le cadre d'un déménagement, ou tu es exonéré de la TVA, uniquement si tu as acheté l'auto il y a plus de 6 mois.... Ce qui n'était pas le cas pour mes 2 autos
viewtopic.php?f=4&t=7975

c'est késkeujdi t'as plus qu'à attendre 6 mois pour l'importer

Si c'était si simple...

import/export suisse, c'est vraiment la misère, je regarde mais je pleure

Entre les démarches et la logistique, ça peut vite devenir compliqué , surtout pour des véhicules un peu spécifiques.

Dans ces cas-là, certains passent par des solutions type grand camion chez francecars pour simplifier le transport

AAS13 a écrit :c'est késkeujdi t'as plus qu'à attendre 6 mois pour l'importer

T'aura beau attendre 6 mois, ta date d'achat et ta date de déménagement ne changeront pas pour autant...

Euh leurs gars... J'aime bien vos discussions mais je préfère parler de virolos et alu ici

Ça avance! J'espère que ce sera ok pour le 31!

Ce jaune est vraiment sympa, un jour peut-être si je mets une s2 àcoté de ma petite...

Bon courage pour la recherche d'appart.

A+

J espere aussi mais tu penses bien que je vais tout faire pour! Normalement ca devrait jouer

Cette fois je pourrai filmer ta 135R!

Gopro in the pocket !

A+

Pour information, elle a été pesée au CT avec:
AV: 312 Kg
AR: 508 Kg
Total: 820 Kg (836 daN)

Inspecteur: 65 Kg
Total sans inspecteur: 756 Kg (je venais de faire le plein 10kms avant, le toit était dessus et les pneus récents )

La doc officielle done:

Kerb weight 757Kg (Including full tank of fuel)

Pour info, sur mon ex S2 111s, elle avait été mesurée à 855Kg (me rappelle plus s'il y avait le plein), soit près de 98kgs de plus (clim, touring pack avec sa grosse isolation, VVC, meilleurs probax, jantes araignées).
Je ne pensais pas la différence si importante (-13%), mais cela explique mon ressentie d'une accélération presque identique (135cv vs 160 > -18%).

Je passerai à la batterie sèche et échappement sport un de ces 4, mais pour le reste, je vois pas trop ou y gagner du poids sans tomber dans le radical...

Excellent!!!! Vraiment light ta nouvelle S2!!!!

J'avais lu sur un autre "post" que finalement les premieres S2 Rover (sans clim, touring pack...) avaient donc le même poid que les S1...
Theoriquement, tu devrais tourner presque aussi bien qu'au volant d'une S1 111s.... hahahaha

Le mythe s'effondre!!! Grosse polemique en perspective sur le forum!

frasquet a écrit :Excellent!!!! Vraiment light ta nouvelle S2!!!!

J'avais lu sur un autre "post" que finalement les premieres S2 Rover (sans clim, touring pack...) avaient donc le même poid que les S1...
Theoriquement, tu devrais tourner presque aussi bien qu'au volant d'une S1 111s.... hahahaha

Le mythe s'effondre!!! Grosse polemique en perspective sur le forum!

Je ne pense pas.

Les accros des 111s s1 n'arriveront jamais a admettre qu'une s2 peut rouler aussi vite.

La 111s a plus de chevaux (143cv) mais 20 kilos de plus: http://wiki.seloc.org/a/Elise_weight (stock bien entendu)
Ce n'est pas l'Elise la plus légère, je ne cherchais pas cela à tout prix, mais je trouve que c'est un bon compromis ("comfort" et look d'une S2, un peu plus de CV que la S2 120 mais surtout une prépa qui est homogène d'origine et pas de superflu)

Maintenant, avec la S2 111s, je suivais déjà Fabriziom en accélération sur nos routes de montagne, donc je ne suis pas surpris par les chiffres.

Reste plus qu'à limer mes pneus sur nos jolies routes et circuits