rapidos

rapidos · Message par **rapidos** » sam. juin 07, 2008 8:26 am

MP

rapidos · Message par **rapidos** » sam. juin 14, 2008 8:19 am

Bon...elle ne marche toujours pas

Je l'ai repassée au banc avant hier...
http://videos.streetfire.net/video/Pass ... 165952.htm
Je la porte en Allemagne la semaine prochaine pour un diagnostique approfondi par un spécialiste car moi là, je cale...

rapidos · Message par **rapidos** » jeu. juin 19, 2008 9:12 pm

Bon, je suis parti ...

BX · Message par BX » jeu. juin 19, 2008 11:32 pm

J adore toutes ces megas prepas, ou l auto passe en un an 360 jours sur un pont pour 5 jours a rouler, et ou dans les 5 jours a rouler, il y a 2 jours et demi le nez dans le capot a essayer de touver ce qui ne va pas ce jour la

enfin...c est chacun son truc...

rapidos · Message par **rapidos** » ven. juin 20, 2008 8:10 am

C'est juste une impression car je roule quasiment quotidiennement avec.

michadams · Message par **michadams** » ven. juin 20, 2008 5:27 pm

BX a écrit :J adore toutes ces megas prepas, ou l auto passe en un an 360 jours sur un pont pour 5 jours a rouler, et ou dans les 5 jours a rouler, il y a 2 jours et demi le nez dans le capot a essayer de touver ce qui ne va pas ce jour la

enfin...c est chacun son truc...

Et ces deux jours et demi là, apparemment, seraient à éviter aussi

rapidos · Message par **rapidos** » ven. juin 20, 2008 6:41 pm

fabien · Message par **fabien** » ven. juin 20, 2008 7:22 pm

passionnant à lire

on partage ou pas
on aime ou pas
on comprend ou pas

tout ce que tu fais sur ton auto

mais
passionnant à lire

autant que tu es passionné par ce que tu fais ... continues

;);)

rapidos · Message par **rapidos** » sam. juin 28, 2008 8:27 am

Ca y est....elle avance pas mal. Les pertes mécaniques sont "officiellement" de 25cv en R888.
Pour résoudre les problèmes de déjeaugage lors des fortes accélérations latérales (>1,5G) et pour être certain que le moulin ait toujours suffisament à boire, j'ai fait installer un réservoir d'essence additionnel (0,7kg incluant les durites) lui même alimenté par la pompe immergée dans le réservoir anti-déjeaugage

et une pompe haute pression (0,3kg incluant la plaque de fixation) qui elle s'occupe de le vider...

Depuis la dernière modification moteur du mois de mai, j'ai dû finalement changer la partie de l'échappement après le turbo, le collecteur d'échappement Dbilas, son joint métallique, le débimètre, le turbo (LEH), tout ça à cause d'un montage un peu trop serré...et j'ai fait doubler la masse de l'ECU pour éviter la panne de Francorchamps et également monter une membrane de dump valve modifiée pour qu'elle ne casse plus sous l'effet des 2 bar de pression.

Ca donne des reprises canon, environ 7s de 100 à 200 km/h en 5ème.

ESPINACH Jérôme · sam. juin 28, 2008 4:09 pm

Mais où s'arrêtera-t-il ??? bravo en tout cas !!!

michadams · Message par **michadams** » sam. juin 28, 2008 4:12 pm

Content pour toi que tu aies trouvé une "solution"...

Me réjouis de voir ce que ça va donner à Spa, le 2

fabien · Message par **fabien** » lun. juin 30, 2008 9:58 am

environ 7s de 100 à 200 km/h en 5ème

waouu ça doit envoyer sérieux quand même ...

Jean-Fred · Message par **Jean-Fred** » lun. juin 30, 2008 1:29 pm

environ 7s de 100 à 200 km/h en 5ème

Ca doit être démoniaque

!!!!

A titre de comparaison, on est a combien sur une S1 120ch ?

zo · Message par zo » lun. juin 30, 2008 2:11 pm

100 à 140 km/h en 12,7 sec, je te laisse calculer la différence jusqu'à 200

http://www.zeperfs.com/fiche203.htm

rapidos · Message par **rapidos** » lun. août 04, 2008 12:30 pm

Je viens de recevoir mon catalyseur type WRC qui devrait me permettre de gagner quelques chevaux, en théorie, en rendant efficace la seconde sonde lambda qui est censée corriger la richesse du mélange, mais je reprends du poids...