Elise.ch

bon après plusieurs mois d'attente mon auto est presque terminée avec les améliorations qui vont bien (volant moteur allégé, embrayage renforcé, collecteur cata sport, silencieux...)

seulement je suis dégouté, je viens de me faire une rupture du tendon d'achille gauche donc pas pouvoir conduire avant plusieurs mois...
conduire mon élise commence à me manquer sérieusement...

j'espère que je pourrai aller sur piste cet été, ça fera presque un an sans conduire ma lolo

courage fabien!
au pire je t'amenerai faire un tour avec ma 111s mais je suis pas sur quel soit en état de roulé avant ton rétablissement.

courage
a+

Fab, pour une virée tu sais ou me trouver
suis a 1/4H de chez tes parents...

voilà, j'ai récupéré mon élise.
joli petit son cette ligne d'échappement

un grand merci à David Beaufils (club&track) pour ses tarifs hyper compétitif!!!!
mon devis de travaux était estimé à 4750 euros, mon garagiste commandait les pièces chez lotus et grace à David et un garagiste compréhensif et surtout passionné, ma facture finale a été de 3041 euros.

maintenant j'ai plus qu'à attendre la fin de ma rééducation pour pouvoir faire le rodage et en profiter

MERCI encore à David et au garage BONNONSPORT dans le 43 près de Saint-Etienne

et dire que sur panam, 3000euros c'est un radia + gros entretien et distrib...

cool pour toi!

GE-NIAL!!!!

content pour toi niniche!!! faudra que je passe ecouter ce nouveau bruit...


en tout cas, soulagé que ça se finisse comme ça

jpc42 a écrit :content pour toi niniche!!! faudra que je passe ecouter ce nouveau bruit...


en tout cas, soulagé que ça se finisse comme ça

en + faudrait qu'elle roule un peu... mon frère l'a ramenée hier mais il a tellement peur qu'il n a pas dépassé les 70 km/h et mes pèrents ont peur de la conduire également

niniche a écrit :

jpc42 a écrit :content pour toi niniche!!! faudra que je passe ecouter ce nouveau bruit...


en tout cas, soulagé que ça se finisse comme ça

en + faudrait qu'elle roule un peu... mon frère l'a ramenée hier mais il a tellement peur qu'il n a pas dépassé les 70 km/h et mes pèrents ont peur de la conduire également

bah faut pas psychoter, ça reste qu'une auto, et surtout montée progressive en regime, avec tout bien en T°...puis au fur et a mesure des centaines de km prendre petit a petit un peu plus de tour brievement sur de petite accel etc...
au pire si tu es sur St etienne et pas sur dijon, je me devoue pour en prendre le volant (même si la derniere fois que je me suis mis au volant c'est quand tu entendais des bruits plus que bizarre et que tu voulais que j'ecoute, et que j'ais dis stop on s'arrete) et toi en passager pour voir que je serais raisonnable pour le rodage

je serai probablement à la talaud le week end du 27 et 28 mars

C'est la merde le tendon d'achille, demande a beckham... Bon courage pour ta rééduc ! Et bonne route !

Fer de lance a écrit :C'est la merde le tendon d'achille, demande a beckham... Bon courage pour ta rééduc ! Et bonne route !

je sais en gros ce que c'est
(je suis kiné)

mais ça se répare très bien faut être patient

voilà la saison 2010 terminée

l'auto va avoir droit à de très gros changements:

fiabilité:
PRRT
radia d'eau alu
radia de chauffage
radia d'huile thermostaté
manos pression et températures d'huile
protection de l'alternateur
coupe circuit
intérupteur pour actionner le ventilo en mode forcé
écopes d'air

gain de poids
passage au disques MMC à l'arrière
baquets carbone MOG
réservoir d'essence alu (je me tatte)
jantes TMR si occasion intéressante sinon je vais patienter...


performances
réglage chassis SBMT
prépa moteur SBMT
barre anti rouli



si vous avez d'autres suggestions sachant que l'auto sera en gros toute démontée
sachant que j'ai déjà:
admission
collecteur
cata
échappement
volant moteur allégé
embrayage renforcé
papillon 48 alu modifié
nitrons
4 rota avec R888
pagid RS42
durites avia
batterie sèche

+ cours de pilotage particulier sur le circuit des ecuyers avec Philippe de Korsac

Je rajouterai une crémaillère plus directe, un DGL, un kit gros ventilateur ou double ventilateur avec le radia full alu, bien sur le réservoir alu pour le gain de poids, poulie de vilebrequin light et une poulie alu de plus gros diamètre pour l'alternateur.

Par contre normalement sur la 111S il y a dejà un pare chaleur pour l'alternateur non? Moi j'en ai un, mais peut être a t il été rajouté par le précédent propriétaire, même si la pièce parait d'origine.

Nb: je vais aussi mettre des MMC à l'arrière.

hello fab!

vire l'autoradio et ces enceintes pour gagner du poids!

A+