Elise.ch

Jedi, sur l'elise furtive j'ai prevu des disques sur bols. Meme diametre, meme tout que l'origine, c'est que j'ai vraiment horreur des disques rouillés !!!

Pour les plaquettes, au quotidien, si tu n'es pas monté en yoko, ne monte pas de pagid, beaucoup trop de grip, blocages assurés ... conserve le montage d'origine.

Au mieux avec les AD07 (que je ne connais pas) tu peux monter des DS2500 ...

Pour les durites avia, c'est la première chose a faire ... l'avantage c'est qu'il n'y a aucun inconvenient à les avoir. Obligatoire au dessus de tout montage plaquette à l'origine.

Key, je te vend mes disques si tu veux ... et moi je monte les alus !

Mais je vais finir pas vampiriser ta caisse à ce rythme

(Bon, ben je ne ferai qu'un chèque un peu plus gros alors... )

Profites en pour la vampiriser ... parce qu'elle va te dévorer !!!

Non non... Je joue plus avec toi moi! Déjà, à armes égales je me prends une tôle, alors avec ton engin de guerre...

Quand je roule "fort" après un moment mon freinage devient "bof",
un peu plus mou, ou spongieux

donc le mieu, c'est au moment du changement de liquide de frein, mettre les durites, laisser le reste d'origine

(ps : j'ai les yoko AD07)

en meme temps des plaquettes trop fortes (pagid) n'usent-elles pas le disque prématurément ???

c'est quoi des disques sur bols ? avec un support ? lequels conseilles-tu ? car les troué d'origine, ils voillent un peu

(ps' : je déteste la rouille sur la bas de mes disques aussi )

Les plaquettes les plus abrasives usent effectivement les disques plus rapidement, mais il faut savoir ce que l'on veut

Les bols ont un double avantage: réduire le poids (non suspendu) et limiter la propagation de la chaleur du disque.

Pour le voile des disques c'est rare, il s'agit plus souvent de dépôt de plaquettes ce qui est réversible. Sur la 'tus cela ne m'est pas encore arrivé mais sur la Clio avec les DS2500 ça me l'a déjà fait - quelques freinages prononcés sur plusieurs jours avant que les plaquettes ne soient complètement en température et le tour est joué

bluejedi911 a écrit :Quand je roule "fort" après un moment mon freinage devient "bof",
un peu plus mou, ou spongieux

donc le mieu, c'est au moment du changement de liquide de frein, mettre les durites, laisser le reste d'origine

(ps : j'ai les yoko AD07)

en meme temps des plaquettes trop fortes (pagid) n'usent-elles pas le disque prématurément ???

c'est quoi des disques sur bols ? avec un support ? lequels conseilles-tu ? car les troué d'origine, ils voillent un peu

(ps' : je déteste la rouille sur la bas de mes disques aussi )

A mon avis, commence par une bonne purge et un changement de liquide (le tien a peut-etre pris l'humidité). Y'a normalement pas de fading sur nos autos

Pour les durite Avia, je ne sais pas si cela change fondamentalement les choses (beaucoup de gens tournent sans, sans rencontrer de probleme) alors...

Pour ce qui est des disques, et sans les avoir menage, mes disques ventilés percés n'ont jamais pris de voile (ou alors, rien que je ressente a la pedale ni ceux qui ont utilise ma Lolo)...

Clairement comme le dit Key avec nos Lolo legeres, y'a pas besoin de faire grand chose du cote freinage, tout au plus un bon liquide et des plaquette adapté a ta monte pneumatique et roule...