Elise.ch

richard_gilmour a écrit :

libyjol a écrit :toujours autant de bonheur au bord de ma nouvelle elise 120 S... deja mille km parcourrus !

petite question: il fait tres chaud dans le sud france en ce moment, et dans les embouteillages, la temperature monte à 100 /110 pour redescendre à 85/92 des que la route se degage... normal docteur, ou faut il mettre un termo 82 degres de Elise parts ?

A combien estime t on la tempe ideale pour commencer à cruiser?

Le ventilo ne s'enclenche qu'a 105, donc ca ne va rien changer de mettre un thermostat plus bas, par contre un controleur pour dire toi (ou à une temperature plus basse) quand le ventilo s'enclenche pourrait-être mieux..


A+
R.

Je ne suis pas d'accord avec toi richard.
Simplement changer le thermostat en mettant un 82° permet à l'eau d'aller lpus rapidement dans el radiateur.
Radiateur qui refroidit l'eau sans avoir forcément le ventilo en marche!!
Le ventilateur n'est là que pour évacuer des calories supplémentaires quand la surface d'échange du radiateur n'arrive pas à suivre quand le delta de T° entre extérieure et intérieur (=T° eau moteur) n'est pas suffisant.

Le remote thermostat est autre chose. Il combine un remplacement du thermostat à 88°C par un à 82°C et un changement d'emplacement du thermosat.
thermostat non plus situé en entrée du circuit d'eau moteur, mais en sortie, au T de séparation du circuit chauffage et circuit refoirdissement radiateur.
Ce faisant, le thermostat réagit plus vite puisqu'il n'a pas à attendre un "tour" de circuit supplémentaire pour être déclaré trop chaud.... vu que le remote est placé directement en sortie du moteur.

Il y a aussi un changmement de circulation au niveau du vase d'expansion, mais j'ai un peu de mal a voir comment cela fonctionne pour le moment.

voili voilou, j'espère ne pas vous avoir trop saouler et être resté compréhensible.

@+

gip'

PS : a titre de comparaison, j'avais le même fonctionnement que libyol, jusqu'a ce que je monte remote thermostat et échangeur eau/huile.
Maintenant ma T° monte un peut plus lentement au démarrage, puis se stabilise vers 86° en fonctionnement normal. elle ne monte pas au dessus de 104° même en ayant très chaud et les cycle de chauffe, refroidissement dans le radiateurs se sont beaucoup plus allonger (plus de temps à vraiment chauffer et par contre refroidissement très rapide.)

RE @+

Gipsy

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Je ne suis pas d'accord avec toi richard.
Simplement changer le thermostat en mettant un 82° permet à l'eau d'aller lpus rapidement dans el radiateur.
Radiateur qui refroidit l'eau sans avoir forcément le ventilo en marche!!
Le ventilateur n'est là que pour évacuer des calories supplémentaires quand la surface d'échange du radiateur n'arrive pas à suivre quand le delta de T° entre extérieure et intérieur (=T° eau moteur) n'est pas suffisant.
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Oui... suis d'accord... donc dés que t'es dans les bouchons et à l'arret ca chauffe (même en hiver) et le ventilo est obligé de se mettre en route- ce qu'il ne fait pas avant 105°

Je dis pas non-plus de mettre que le ventilo s'enclenche à 83° non-plus.. Juste un peu plus tôt